| PORSCHE掲示板 | 2000年1月 | 2000年3月 |
 | K2レーシングからの情報ですが、友人の方がナローを手放すそうです。 '70(or'71?)のＳ、黒のディーラー車で年式相応にいい車、 値段は350応談くらいでもう少し安くなるかもとのことです。 |
 | オーナーは秋田の方のようですが、出来れば手の届く範囲の人に 乗っていただき、自分の手をかけたい車だそうです。 [From MOCHI] |
 | ozさんodaさん いつもどうも。 お会いしたいですね。掲示板も良いけど、オフ会も良いですもんね。 |
| 掲示板の良さは時間と距離が関係ないことです。 オフ会には気軽に毎回参加という訳にはいかないけれど、 掲示板では毎日交流できますから。 サーキットオフでは色々な人と出会えるでしょうから 楽しみですね。 [From MOCHI] |
 | ＞Mochiさん かかる時はかかりますね、９１１。でも、 自分が納得して乗っているので、不満は ないですよね。 ＞しんさん 比べなくても、これがいいと思ったら、 それが正解ではないでしょうか？ 私はそういう選び方もとてもいいと思いますよ。 |
| フツウの人に費用を話したらやっぱり「何故？」と思うでしょうね。 でも他の車を欲しくなくなっちゃいましたからこれでいいんだと 自分を納得させています。今後走れる状態でいつまでも 維持できるかどうかは不安ですが。 [From MOCHI] |
 | ごめんなさい。同じ書き込みしちゃいました。 |
| 削除しておきました。 [From MOCHI] |
 | ozさん＞ そーですよね。僕も今の車を買う前に3軒も4軒も ショップをまわって声をかけて、良い車があったら 教えて下さいって頼んでいました。偶然にも僕の希望 に沿う車が出てきたので、こいつは買いや、と1週間 くらいで決めました。他の車と比べてる訳ではない けど、大変満足してます。中古車探しは縁ですね。 大黒offに行かれた方、良かったですね。九州でも 集まってみたいです。 |
| 車を買うつもりでショップを回るのはワクワクしますね。 でもこちらにはポルシェのショップもなかったし、購入後に 大きな出費をするのがいやなのでＧポルシェにしました。 でも購入してすぐにクラッチが寿命だと言われ目が点に なりました。見て貰った某地方ディーラーの部長はＧポルシェについては 良く思っていないようで、「こんな車を売って何がＧだ」と 言っていたのでまた目が点になりました(*_*)。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん うちのボディをやった時は小さな車が一台 買える費用がかかりました。しかし、ホント 綺麗になって、びっくりしたものです。 ＞ひろゆきさん ７６年から亜鉛鋼板を使っているということは 記憶していますが、それ以前はちょっとはっきり しません。 ＞ｏｄａさん お疲れさまでした。次回はゆっくり話せる機会を 作りましょう。(^^)／~ ＞しんさん 気長に探しましょう。車とは所詮「縁」ですから、 タイミングが良ければいいものが見つかると思います。 しかし、アンテナをきちんと張っていないといい情報を つかめないということもあるため、絶えず情報の入手は しましょう。 |
| 今回のエンジン換装もちょっとした国産新車が買えるくらい かかっちゃいました。もう二度と壊したくないと言うか、 壊したら治せないのでオブジェになっちゃいます(^^;。 [From MOCHI] |
| ばっくすくん＠S2000です。 大黒でオフ会があったんですか。。。行けばよかった。(^_^; ボクは東戸塚在住なので、５００円で自宅往復できるし。 次回もし日程が会うようでしたらちょっと顔出してもいいですか？ |
| オフ会は別のページの主催ですが、ポルシェが好きな方なら 誰でも参加できることが多いです。S2000というのも実物を 拝んだことがないので見てみたいです。 [From MOCHI] |
| ozさん＞ やっぱナローなかなか大変ですね。いろいろ選ぶのも 楽しいもんですが、いつまでたっても良い個体が 出てこないとやっぱり寂しい。うーん、やっぱ気長に 探すしかないですかね。 MOCHIさん＞ニューカレ4は如何ですか？雪が多いと 走れないと思いますが、天気の良い日もあるんでしょ？ 一度拝見したいですね。993のコンピューターは教育 機能が付いていて、アクセル全開全閉を繰り返すような 走りをすると、こいつは飛ばし屋だと認識して、 どんどん回るようになるそうですよ。ばりばり回る エンジンにしましょう。もちろん捕まらないようにして。 |
| 雪があっても走れないことはないんですが、今はゴルフ君が あるので雪の日はついそっちに乗っちゃいます。 993の教育機能というのは知りませんでした。これから天気が 良くなったら再教育が必要ですね。 [From MOCHI] |
 | どうもです。OZさん、大黒お疲れさまでした。 凄まじい人数でお話出来なかったのが残念です。 次回は是非とも、ゆっくりお話したいですね。（＾＾） ひろゆきさん、次回は是非ともオフでお会いしたいですね。 先日、Ｐセンターへ保険更新の関係で行ってきました。 ディーラーの方から話しを聞いたのですが、前にナロー を所有していたそうです。ボディー関係全て剥いで、 特殊メッキ＆塗装をしても、またブツブツと出てきて しまい、それで遂に手放したそうです。結構、気合いが 必要かもしれません。（笑） MOCHIさん、大黒オフは大盛況でした。次回、また 神楽坂オフしたいですねー。(^^;;;では。 |
| オフは盛況だったようですね。 是非またお会いしましょう。 ナローでは再塗装してもダメなこともあるんですね。 手に入れたら勿体なくて雨の日に乗れないかもしれません。 [From MOCHI] |
| オイル漏れ発見！！ エンジン右側のヘッドに回るオイルラインらしいです。 思いっきり（私が見ると）にじんで来てるんですが、 Ｐセンターの方に見てもらったら「このくらいは心配いらない」とのこと。心配半分、安心半分でした。 でも、Ｐセンターの人親切でした。とってもよかったです。 ＯＺさん ポルシェで防錆処理がしっかりとボディにされはじめたのっていつからでしたっけ？ やっぱりそれ以前だとさび易いんですかね。 私の知人で個人輸入アメリカ平行の９４４に乗ってる方がいますが、とくに塗装は平気そうでした。これから徐々に来るんですかね、錆。 odaさん ７３カレラあったコード９、どっちのコード９ですか？時間で来たら見に行きたいです。新しいポルシェも良いのですが、ナローも結構良いですよね。まぁ、私の場合、ポルシェならなんでもいい可能性もありますが・・・。 |
| 機械的問題じゃなくてパッキンだけなら大事ではないんでしょう。 964ではボディの保証が10年になってますが、930ではどうなんでしょう。 うちのは（ひろゆきさんのも）今年で保証が切れちゃいます(^^;。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん きっちりやろうと思うとお金もかかるようです。 しかし、骨(シャーシー)がきちんとしていると 足回り等については安心できると思います。 |
| 全塗装した外枠だけのナローをK2レーシングで見ましたが、 相当な手間がかかるようですね。現在のレストア技術でやれば 30年以上前の車でも新車のようになるかもしれませんが、 国産の新車が買えるような費用がかかるんでしょう。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 大事に乗られた車とか、誰が乗っていたか 分かる車というのはそれ自体また魅力的なん ですよね。 ＞しんさん 個人輸入されたものでも、湿気とかの要素が 違うため、結局一度ペイントしなおさないと いけないらしいですよ。 |
| なかなかいい車に巡り会うというのは至難ですね。 特に塗装は古い車は強くないでしょうし、日本の湿気に 耐えるためにはリペイントも必要でしょうか。全部外して 外枠だけ塗装するとなると時間もお金もかかりますね。 [From MOCHI] |
| 最近発言せずに皆さんのお話だけ見ていましたが、 話のピントがずれていたらごめんなさい。 程度の良いナローを手に入れるという話でしょうか？ 僕の提案は個人輸入です。アメリカの方が気候が 乾燥していて程度の良い個体が残っているので しょうが、イギリスの車雑誌なんか見ていても オークションでレストア済みのものが300位で 買えるようです。日本に良いものが残ってないなら 外国から取り寄せたらいかかでしょうか？ 実際僕も興味あります。誰か実践してくれないかなあ。 |
| 海外から輸入するなら日本での稀少車が見つかる可能性が 高くなりますね。以前に友人が日本で発売されていなかったBMWの ワゴンの四駆（525IXツーリング）がどうしても欲しくて、 大阪の業者から代行輸入してもらいました。その時は新車だったので 問題ありませんでしたが、中古車の場合実車を確認するのが難しいのが ネックですね。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん なかなか面白そうでしょ？＞ヨンカレ でも、ものがないんですよ…。 ＞ｏｄａさん おっしゃる通りですね。ナローとなりますと、 単体の状態次第ですので、大切に乗られてきちんと 整備されたモノですと「え？」と思う値段がついています。 もちろん安い車体もありますが、購入後結構かかる のでしょうね。 ＞ひろゆきさん ナローは本当に単体の状態次第ですので、購入する 場合はものを必ず見るようにしましょう。それでも 結構分からないものです。したまわりを覗いたり、 内装をめくって鉄板の状態を見たりとか、気になる ところは全て確認した方がいいですよ。 |
| 73カレラと同様に人気がある年式は手に入れた人がなかなか 手放さないんでしょうね。そういう車はもし市場に出ていたら 大事に乗られていた事が多いでしょうし、値段はかなり高いんでしょう。 [From MOCHI] |
| ひろゆきさん、確かにナローは高いですね。(^^;; まあ300くらいのは結構見ますが、年代が年代だけに 結局、なんだかんだと600くらい掛かってしまう でしょうね。バブルがはじけた今、悪い物は安く、 良い物はそれなり、と言うのが現状だと思います。 安くて良い物は現実的には無いと思った方が正しい と思います。そうそう、先日行ったコード９に 73RSが有るそうです。でも非売品だそうです。(^^;;; |
| 600位だと964以降が買える値段ですが、それだけの価値があるというのは すごいことですよね。場所とお金に余裕があれば少しずつ レストアするというのも楽しいでしょう。 [From MOCHI] |
| ＞ひろゆきさん すべりこみセーフでしたね。今日締め切られました。 当日はよろしくお願いします。 集合は、６：００ 東北自動車道下り大谷ＰＡ（宇都宮ＩＣより東京方面手前） です。 |
| 日光って東北道なんですね。東京より南と勘違いしてました(^^;。 大谷PAといえば交通情報で有名なところですね。 それにしても午前６時集合ですか。あたしがもし参加するとしたら 徹夜になっちゃいます。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん いやいや、「930の皮を被ったナロー」といえば ヨンカレ(74年のカレラ)とか、ゴカレ(75年の カレラ)ですよ。 ボディはもう930になっていますが、排気量は 2.7リッターでナローのようにキビキビ走る ちょうど移行期のモデルです。台数が少ないので、 なかなか見つからないですが、出てきたら、結構 「買い」だと思っています。73年のカレラ(サンカレ)は 有名ですが、ヨンカレもすごいんですよ。 |
| なるほど、そういうことでしたか。それは失礼しました。 ヨンカレというのは模型では持ってます(^^;。移行期はボディは 大きく変わったけどエンジンは受け継いでいるんですものね。 [From MOCHI] |
| ボスケさん 申込してきました。当日はよろしくお願いします。 ｏｄａさん ナローやっぱり高いですね。（^^ お金無いので買えないですがいつかほしいです。 でも、３００万位でも結構ありますけどやっぱり危ないんですかね。 ばっくすくんさん どうもです。アドバイスありがとうございます。 ポル・マガにコース紹介（攻略法）ありましたっけ？ コースがまったくわからずすごい不安。 しかも今気づいたのですが、待ち合わせ場所までいけないかも。どこなんだろう日光サーキットって。 （大丈夫か、おいおい） でも、こうして同じポル好きが気軽に連絡が取れ、集まれるのがうれしいですね。 ｍｏｃｈｉさん 春になったらみんなで行きますよ。 |
| いよいよサーキットデビュー決定ですか。 事故のないように気を付けて下さい。 安い911は100万円台からありますが、そういうのは何か訳あり でしょうから手を出さない方が無難ですね。 春はもうすぐです。お待ちしていますよぉ(^o^)／。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 「930の皮を被ったナロー」って、実は 興味があるんですよ。台数は少ないですが、 これですとちょっとまたマニアックな９１１ ライフがおくれそうですよね。(^^) |
| 「ナローの皮を被った930」の方がいいでしょうね(^^;。 911に930のエンジン換装ならおもしろいかもしれません。 ナローのボディだけというのは見つからないでしょうから、 やはり912ベースというのが現実的でしょうか。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 次の９１１はすぐに見つかりそうですが、 しばらく乗ることもあり、一応のこだわりを 見せるか、見つかったものにするか、自分自身 気になるところです。 現在の方針は930か964で911ライフを楽しむ ということにしています。Mochiさんなら、 やっぱり964を勧めますか？ |
| 930か964かは難しいですよね。メンテの気の使い方や車としての 快適性では964でしょうが、911本来の味ということでは930でしょうか。 ozさんなら近くでメンテ出来るでしょうし、ナローに近いということで 930でもいいんではないでしょうか。 [From MOCHI] |
| MOCHIさん。お久しぶりです。 MOCHIさんの旧エンジンについていた，排気系， （サブマフラー，触媒，ヒートエクスチェンジャー） K2レーシングから格安で譲っていただきました。 取り付けはまだ先になりますが，大切に使わせていただきます！ |
| ご無沙汰です。 小西さんから聞きましたが、NASUBIさんの排気系は手が加えられて いたんですね。きれいに洗ってから送ったそうなので 自分の車の排泄物は残っていないと思います(^^;。 ところでK2レーシングに95年式993エンジンが入庫するそうですよ。 別に深い意味はありませんが(^^;。 [From MOCHI] |
| ＞ボスケさん、ひろゆきさん こんにちわ。(^^) 日光サーキットですか。あそこは小さなサーキットですが、色んな要素が混ざっているいいサーキットですよ。ボク、インテＲで７回程走っているので参考にしてみてください。車重とパワーの関係で合わない部分もあるとは思いますが。 ちなみにフルノーマル＋ブレーキパッドのみ強化って仕様で、ドラテクレベルは梅です。(^_^; ・高速コーナー(６〜７コーナー)立ち上がりからバックストレートにかけてはか なり車速がのります。インテＲでも１３０km/h近くになったような。 ここでケツが出て、立て直しに失敗すると高い確率で横転するという悲劇が起 こりますので気をつけてください。(^_^; ・バックストレートエンドは１年前からグラベルが轢かれています。ここでも横 向きにコースアウトすると横転の可能性が大です。(^_^; ・１コーナー〜２コーナーではタイヤが冷えていると簡単にスピンします。 ・季節が季節なので大丈夫だとは思いますが、日光って予想以上に油温に厳しい と思います。鈴鹿あたりの方が油温が安定するって人もいます。これはブレー キにも当てはまりますが、ポルシェなら大丈夫か。。。(^^) 自分の腕と相談しながら丁寧に走れば安全に車の限界近くまで持っていけると思います。楽しんできてください！ |
| 車で遊びに行って横転したんじゃシャレになりませんから サーキットとは言ってもやはり無理は禁物なんですね。 どの程度無理をするとスピンするかは知りたいですが、 それで車を壊したんじゃ本末転倒ですから。 [From MOCHI] |
| 追伸、ひろゆきさんへ。 日光サーキットは、安全な間隔を空けて時間差スタートです。 しかも幅も狭いですので、追い越しはおそらくできないでしょう。 初出走のメンツも結構いますので、安心して下さい。 スピードも７０〜８０キロくらいしか出せないらしいですし。 |
| 初出走だとお試しで無理はできないでしょうね。しかしいつかは直線で 最高速あたりまで経験してみたいものですが、そんな直線は ないでしょうね。 [From MOCHI] |
| ＞ひろゆきさん 大黒は残念ですが、日光は大歓迎です！ とりあえずなかじさん宛てに大至急参加表明のメールを出して下さい。 参加費用は￥１３０００。必要なものはヘルメット（バイク用でも可）、レーシンググローブ（私のは￥５６００）、運動靴（底の薄いもの）、ビニールテープくらいです。 詳しくはなかじさんのページまで。他に質問がありましたらうちの掲示板かメールにて。ケータイでもＯＫです。 ＞ＭＯＣＨＩさん すみません、連絡用に使っちゃって。いつか一緒に走りましょうね。 |
| ここは掲示板ですから連絡に使われてもかまわないです。 こちらで計画した走行会ならベストなんですがね。 今日もK2レーシングの御関係でSUGOの走行会に誘われたんですが、 今の季節だとこちらからの移動がスタッドレスだし、職場の移転で ちょっと忙しいので無理みたいです。これから何回もあるそうなので 季節が良くなったら参加してみようかと思いますが、 ご一緒しますか？。ちなみにSUGOも費用は\13000だそうです。 [From MOCHI] |
| odaさん、ボスケさん 大黒不参加決定（＋＋ 仕事がはいちゃいました！ 残念。 で、ボスケさん この際、サーキット参加したいのですが何をどうして 何を持って行けばいいのでしょう？ それに人の車にぶつけないか不安なんですが・・・。 |
| サーキットは参加表明ですね。そちらはなかじさんのページ http://www.ceres.dti.ne.jp/~hi-/ のオフ会のようですから、そちらで参加表明された方がいいでしょう。 ところでK2レーシングに95年式993エンジンが入庫するそうですよ。 別に深い意味はありませんが(^^;。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 早く見つかるといいですが、納得行くかどうかは かなり難しいですね。こだわりをある程度我慢する ならば、結論は早いでしょうけど、どこで納得する かは今後のカーライフの充実度とも関係してきます から…。 ＞ｏｄａさん 車が戻ってきて良かったですね。すごく嬉しそうに 走っている姿が想像されます。(^^) コード９はしばらく行ってないですね。担当の 方が変わってからすっかり足が遠のいてしまって います。そのうち時間に余裕が出来たら行って みます。(実は結構遠い…。) |
| 取りあえず930か964に乗ってナローを探す方針に決まったんでしょうか。 それなら値段もこなれているし、まだいいタマがかなりあるので 早く見つかるでしょう。 何にしても早く走れるようになるといいですね。 [From MOCHI] |
| どうもです。お陰様で金曜に無事完全復活致しました。 久々に乗ったら左ハンドル怖かったっす。（笑） MOCHIさんのポルも一度見てみたいです。（＾＾） OZさん、先日、友人の993の関係でコード９に行って 来ました。そこでフルレストア中のナローを見ました。 何か外装のレストアが完了し今は内装のレストア中の 様で、半年後くらいに店頭に出すそうです。価格は600 くらいだそうですが、如何でしょう。以前そこのナロー を見せて貰いましたが、超極上物でした。価格的に 納得してしまいました。是非行ってみてください。 ひろゆきさん、お久しぶりです。大黒いらっしゃるの ですね。楽しみにしております。ナローが欲しい様で。。 お店の方から聞いたのですが、結構錆びやすくやはり ガレージ保管でないときついようです。後は安くて 良い物は無いと見た方が良いと思います。 |
| 完全復活おめでとうございます。 自分も半年ぶりに乗った時は懐かしさで一杯でした。 今でもヒール＆トゥや回転合わせがうまくいかずリハビリ中です。 ナローとなると73カレラは別格としても古くなっても値段が 下がらないんですね。程度の良いものになると年とともに価格が 上がっちゃうんでしょうか。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 私の友人で、レアなＢＭＷを所有している方が いますが、同じような事を言っていました。 やっぱり今のうちに運転を楽しんで、化石燃料が なくなったら、それに応じた楽しみ方を見つけるように するのがいいのでしょうね。 安全性や他への迷惑を考えると、貯蔵タンクの 許可はまだに厳しいのでしょうね。 |
| 消耗品をケチって距離を走りたくないという思いもありましたが、 走れるのは今のうちですからね。天気のいい日にはついポルシェで 通勤してしまいます。ozさんも次期FSXが早く見つかるといいですね。 [From MOCHI] |
| ひろゆきさん！ サーキット走られるのでしたら、締切間近です！ 場所は日光、ハイスピードではなく、ひとクラス貸し切りなので とっても初心者向きです。 参加表明はお早めに。詳しくはうちのページにて。 ルビーストーンさんも来てくれます。 |
| ひとクラス貸し切りということはメンバー以外の車は走らないんでしょうか。 最初はそのパターンでないと恐いですよね。合法的200kmオーバーが 期待できますが、スピン、事故には気を付けて下さい。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 石油はやっぱりきちんと貯蔵庫を作って 貯めないといけないのではないですか？ 庭に置いておいて、火がついたらそれこそ・・・。●〜※ |
| 貯蔵庫も面倒な許可とか要るでしょうし、スタンドが建つくらい お金がかかるでしょうから難しいでしょうね。 やっぱり今のうち禍根のないように走り回っておくのが一番でしょう。 [From MOCHI] |
| ボスケさん サーキット行くんですか？私も初心者ですが行く機会を探してました。行ってみたい、でも仕事休めるかな？ちょっと考えてみます。 |
| ひろゆきさんもサーキットデビューですか。 皆さん積極的ですね。自分も一度は経験してみたいんですが 地理的条件が良くないです。もう少し近くにあればいいんですが。 [From MOCHI] |
| ＴＯＭＭＹさん 返事遅れてすみません。 おそらく、tommyさんと私のは同じ症状だと思います。 Ｍｏｃｈｉさんが書いていらっしゃるのを読んで思い出しました＾＾、エンジンかけてすぐに警告灯、警告音が鳴りしばらくしてそれが消えるのは「正常」とミツワで言われた事がありました。買ってすぐのころものすごく気になってミツワに聞いたらそんな事入ってました。ちなみにワンドライブして休憩の後、再度エンジンをかける時は警告音も警告灯もつきません。ミツワでは本当に「異常」ならば休憩後も警告灯、警告音が出るそうです。 くそさん という事で私はあきらめてそのまま乗ってます。 ボスケさん 業務連絡OKです。でも仕事入りそう・・・・。 それと皆さんのとこにも来ましたか？ ミツワが１５０００円でオイル交換してくれるそうです。 ３月末までだったかな？案内状来てました。工賃込みだそうなので、お特ですよね。 変れば変るもんだ。 そう言えば最近、Ｃ４に乗ってる身ながらナローがほしくて仕方ないです。お金ためて買いたい・・・・・。 |
| エンジンをかけてすぐに警告音も鳴るのが正常なんですか。 どういう音なんでしょう。要入院のサインの音と同じでしょうか。 オイル代込みで15000円なら激安ですね。撤退前の在庫処分でしょうか。 程度のいいナローを探すのは大変でしょうね。取りあえず912を買って エンジンを探すという手もあるようですが。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん サンルームに車を入れられたら最高ですね。 日が出ている昼間は車をめでて、夜は星を見て。 暑すぎる時はブラインドを引いてあげたり…。 引っ越したくなってきました。家を建て直す方が 先かな…。 ガソリンは車庫の地下に貯蓄タンクを作って ひそかに貯蔵しておくとか…。(オイオイ |
| サンルームという手もありましたね。でもこちらは積雪があるから 無理かな。天窓くらいならありですが。 ガソリン買い置きという手がありましたね。たくさんのタンクを 庭に置いたりして。でも火が付いたら大惨事ですね(^^;。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 例のページ以前から知っていました。確かに 一つの方向性を提案していると思います。 ガレージは車中心に考えていきますが、意外な 盲点が生活中心の家の構造なんですよね。 非常に参考になりました。 私も件の大黒オフにお邪魔する予定です。 いろいろな方とお話するのが楽しみです。 |
| 今度エンジンが壊れてその時にガソリンが枯渇しそうだったら 考えてみる価値はありますね。 家を建てた時はポルシェのガレージだけ別に設計して貰ったんですが ちょっと狭すぎてただの入れ物になっちゃいました。 テーブルと椅子が置けるくらいの余裕が欲しいですね。 [From MOCHI] |
| 先程、気が付いたんですけど、 MOCHIさんのHPのTOPページで、 英語版のアイコンが『Go to Engilish Page』になっていて、 Englishのスペル、"i"がひとつ多いと思うんですが、 やっぱり『愛』が少ないから、願いを込めてなんでしょうか？ 余計なお節介？ |
| ご指摘ありがとうございます。 貰い物のボタンだったんですが気が付きませんでした。 さっそく『愛』を削除して修正しておきました。 [From MOCHI] |
| ひろゆきさんに業務連絡。 ２７日は朝９：００にとにかく大黒に集合です。 来ないといたずら電話します。 |
| 今度はランデブーできるといいですね。大黒というのは マンガでしか見たことがないので一度行ってみたいものです。 [From MOCHI] |
| くそさん、どうもです。触媒交換したのは、オイルが マフラーまで回ってしまい、メカの人曰く、オイルが 混入した触媒を再使用するのは良くないとのことで、 交換と相成りました。(^^;;; まあただだから良いのですが。では。 |
| オイルが混入した触媒を再使用するのは良くないので無償交換 してくれたんですか。それは良心的ですね。 わからないのをいいことにそのままというパターンも あり得ると思うので。 [From MOCHI] |
| >ひろゆきさん 僕も警告灯の類はいろいろありましたが、ひろゆきさんのような 経験はいままで無いです。止めている時にＰブレーキしてます？ だとすると、MOCHIさんがおっしゃられているように、ブレーキ解除の戻りが悪いとか。 お役に立てなくてすいません。←いままで人の役に立った事あったか？ 直ったら教えてください。 >TOMMYさん そーそーこり、僕のも以前よくなりました。 寒い時とかですよね。なかなか警告灯が消えなくて、消える瞬間、ピッ、ピッ。 最近ならないんです。 思い当たる事といえば、DMEリレーを替えた辺りから、ならなくなった気が・・・ でも、こりって燃料ポンプ？のリレーだったような(・_・?) たしかに以前はなってたの。 あー、また役に立たない事書いてしまいました。ごみんなさい。 しかし、90年カレラ4軍団？多いですね。僕の知っている限りで、 MOCHIさん、ひろゆきさん、TOMMYさん、Takkyさん。 なんか、うれしい。 >ｏｄａさん 復帰おめでとうございます。でもなんで触媒を替えるの？ >MOCHIさん、みなさま 長くなってしまってすいません。 |
| Ｐブレーキが戻りにくくなっていかどうかは、取りあえず Ｐブレーキを使わないで経過をみればわかるでしょうね。 やはり音が鳴りましたか。自分のは音を出す装置が壊れているのかな。 警告灯がちょっと経ってから消えるのは正常だから気にしないように 言われていましたが。 [From MOCHI] |
| お久しぶりです。昨日、Ｐセンターから電話があり 問題なく完了したとの連絡を受けました。 金曜日休んで取りに行きます。今回、触媒も２つとも 交換しましたが、全てクレームで無償という事で 不幸中の幸いでした。保証期間中で本当に良かったです。 あやゆく展示車両になるとこでした。。(^^;;; MOCHIさん、車も早く全開で走りたいとこですね。 |
| 完全治癒おめでとうございます。 何よりもお金がかからないで治ったというのが最高ですね。 起こるべくして起こるトラブルなら今のうちに起こったのは ラッキーでした。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 家を建てなおして、「ガレージライフ」のように、 リビングから車が見える空間に停めておきたいですね。 もちろん、電気モーターに積み替えて、運転を楽しむ ことも可能でしょうけど、２０世紀(石油の世紀)の 記念碑として飾っておくのもいいかもしれません。 化石燃料はあと３０年くらいでしょうかね？今は アルコールの合成燃料が浸透しつつありますので、 それが一般的になれば、まだ走れるかもしれません。 |
| 実は数年前に家を建てた時ポルシェのガレージは玄関から見えるように ガラス張りにしました。ガレージにはスポットライトも付けました。 しかし玄関とガレージの間にもう一つのガレージに繋がる 通路というか物置がありまして、ここにゴミなどを置くために玄関から丸見えで鬼妻からは大不評です(^^;。 以前にメールいただいた方が http://www.nmt.ne.jp/~evcs/sakoup/ で911を電気自動車にしていますが、そういう方向性も今後は 注目されていくでしょうね。 [From MOCHI] |
| >Takkyさん、くそさん、はじめまして。 ひろゆきさん、お久しぶりです。 私も90年カレラ4です。 警告灯の話ついでに、聞きたいんですが、 イグニッションで点灯していた警告灯がエンジン始動で消え、 そのとき、『デフ警告灯』と『ブレーキ圧／ブレーキ液警告灯』だけが 5〜10秒ほど遅れて消え、同時に「ピッ、ピッ」という音で知らせてくれるんですが、 これって、みなさんのクルマもそうなの？ 寒い朝一番の始動時だけなんですが。 |
| 90年カレラ4というのはここではメジャーですね。 自分の場合はエンジン始動で『デフ警告灯』だけがしばらく点灯し、 それが消えてから走るようにしていますが、音は鳴った記憶が ありません。ちなみに季節に関係なくそのようになります。 [From MOCHI] |
| takkyさん、くそさん 警告灯の調子はどうですか？相変わらず私のはなります。 この分でいくと私のだけ鳴り続けるんんでしょうね。 私のは前にも書きましたがしばらくすると鳴り終わるんです。 サイドブレーキと「！」マークが付きっぱなしになることが多いんです。 ５秒もなってればそのまま解決！ う〜ん、なぞ。 ｍｏｃｈｉさん お子さんお大事に。 |
| Ｐブレーキと「！」が点くなら原因はやはりＰブレーキでは ないでしょうか。ブレーキ解除の戻りが悪いのかもしれませんね。 しかしＰブレーキの警告でも鳴るんですか。ファンベルト切れでは 鳴りませんでしたが、Ｐブレーキの方が走行上問題が あるんでしょうね。解除されないで走るというのはやはり ブレーキドラムを壊しますから。 [From MOCHI] |
| >MOCHIさん お子さんが発熱。。。心配ですね〜。受験当日までに回復するといいですね。 シートは、、、売れなくてもいいかな。 でも売れればロールバーがほしいっす。 |
| 御心配ありがとうございます。 自分の場合は食欲が無くても根性で飯だけは欠かさずに 早く治そうとしたので２日で治まりましたが、息子は根性が 無いので食べていなかったようです。昨日は当直だったので 状況はわかりません。 [From MOCHI] |
| >MOCHIさん ブーー？ビィーー？ビェーー？怒りますよ。 結構ビックリします。 はぅ。今朝、通勤快速号（ポルね！）に火をいれようとしたら、 ウンともスンともいわない。 あっ！昨日、落とした小銭さがして、そのままルームランプ 点けっぱなしにしてしまった。 あがっちゃった・・・(ーー; バッテリー充電して、今日は、かみさんの車で出勤です。 ルームランプ位であがるなよー。冬はこれだからやだのよ。 雑誌とかにでてる、オレンジの小さいバッテリーっていいのかな？ 電解液が入ってなくて、なんか、航空機とかに使っているみたいだけど。 僕、そういう雰囲気のに、とても弱いんです。米軍御用達とかミルスペックとか・・・ あがる時はあがっちゃうのかな？ |
| 警告音が鳴るということは直ちに検査を受けなければいけないと いうことですよね。その音は聞いてみたいような、絶対 聞きたくないような・・・。 バッテリーはルームランプだけで一晩であがりますね。 自分も職場に泊まる日に荷物を取ろうとして肩でスイッチを オンにしてしまい、レスキューしてもらったことがあります。 オレンジの小さいバッテリーというのは知らないんですが、 911用もあるんでしょうか。自分はずっと国産のGSを愛用してます。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 私も肝臓は…。(^^; 今のうちに走るのは化石燃料の枯渇や、環境問題も 大きな理由ですね。 |
| 本当のところガソリンはあとどのくらい保つんでしょうかね。 枯渇しそうになったら値段が上がって誰もガソリン車を 移動手段として使えなくなるか、税金が維持できないほど 上がるか、法律で走行禁止になるんでしょうか。 我々が生きているうちにそうなるなら、一生乗ろうと思って 車を買った人はどうすればいいんでしょう。自分はナンバー外して ガレージに置いておこうかな(^^;。 [From MOCHI] |
| ブレーキパッドを交換した模様をアップしました。 今までメンテしていたところは敷居が高くて、預けておいて できたら取りに行くというパターンでしたが、今回は最初から最後まで しっかり見学してきました。 |
| [From MOCHI] |
| デフ警告灯クリアしました。 やはりブレーキオイルのようです。ｍｏｃｈｉさんをまねしてＣａｓｔｒｏｌのドット４を適量まで継ぎ足したところ警告灯点かなくなりました。次はどんなトラブルが起こるのか不安半分期待半分。皆様お騒がせしました。 |
| カレラ４では結構多いトラブルなのかもしれませんね。 走行前に一杯でも点灯してからすぐ確認すると減っていて、 そのまま次の走行前には一杯になっていたりするので 温度による変化もあるんでしょう。 [From MOCHI] |
| ＞MOCHIさん インフルエンザ、大変みたいですね。(^_^;ボクも今風邪ひきかけで、鼻ズルズル状態で仕事中です。風邪で終わってくれればいいのですが。。。 シートは、、、売る気なし。(^^)☆＼(-_-; い、いや、あの価格なら売ってもいいかなってことで気長に掲載するつもりです。たぶん売れないまま１０年ぐらい使うことになりそうですが。(苦笑) 先週末、ひさしぶりに日光サーキットに行ってきました。は、走りたい。。。 |
| インフルエンザは落ち着きましたが、今度は家族が発症しています。 一週間後に受験を控えた子供が熱発していて困りものです。 シートはやはり売らないのがいいんじゃないでしょうか。 [From MOCHI] |
| デフ警告灯の件、 >センターロックはスイッチオンしてもスピードが出れば自然に >解除されますよね。 そーなんですね。マニュアル見てみました。そーしたら、 40Kを超えると自動で解除されると書いてありました。 いーかげんな事を書いてしまって申し訳ありません。m(_ _)m あと、もーひとつ。テスターチェックの対象にブレーキ 関係は含まれていないみたいです。 あぅ、ごみんなさい。(;´д｀) >ひろゆきさん エンジンを掛けてすぐの（いろんなランプが点いている）状態で 走り出すと、僕のポルもブーブー怒ります。 あと、こりもエンジンを掛けてすぐの時なんですけど、 止まっている状態で、ブレーキをポスポス踏んでいたら 急に怒り出しました。(｀へ´) サイドブレーキの警告灯だとサイドブレーキのパッドかしらん？ あ、いけない。また思い付きで書いてしまいました。 ごみんなさい。 |
| エンジンをかけるとランプがたくさん付きますが、一瞬で消えるので 点いたまま走ったことはありません、そう言えば今まで色々な警告灯が 点灯しましたが、警告音というのは聞いたことがありません。 ブーブー言うんですか。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 私も30を過ぎて時点から大分体力が落ちた感じが しました。あとは仕事が不規則で、長時間労働も 体力を消耗していってるような気がします。 足の怪我の関係で、痛み止めを飲んでいましたが、 これが抵抗力を低下させていたのか、風邪を引いたり しました。 これからはアレルギー(当世でいう花粉症)のため、 辛い季節を迎えます。(^^; |
| 30過ぎて体力が落ちましたが、40過ぎると体重が増えて 毛髪が不自由になってきました(^^;。肝臓が良くないので 人より長生きしそうもなく、好きなことができるのは今のうち とも思って趣味に走っている面もあります。ガソリン枯渇や それ以前の内燃機関車排除も可能性がありますし、やはり 今のうちに走り回っておくべきでしょうね。 [From MOCHI] |
| 皆さんこんにちは 私も９０年カレラ４ですがやっぱり警告乙灯がつきます。警報が鳴ります。 そしてサイドブレーキの警告灯がつきっぱなしです。 しばらくすると音がしなくなり警告灯も消えますのでそのまま乗ってます。 最近、ミツワに細部までチェックしてもらった時も何も異常無しと言われましたが やっぱりなりました。 最近はあきらめてますがまずいですかね。 しかし９０年のカレラ４多いですね、この掲示板。ＴＡＫＫＹさん これからも宜しく。 |
| 警告灯というのはコンピュータ制御の964からは点くという話を よく聞きますが、便利なんだか迷惑なんだかわかりませんね。 チェックして異常なしでも点くなら処置なしですし。 自分の場合は予想していたブレーキパッド警告灯が点灯し さっそく交換してきました。しかし警報まで鳴るなら安心して 乗っていられませんね。CPUの異常もあり得るし、あまり 機械に制御されるのもいい気持ちしません。 [From MOCHI] |
| 皆さんありがとうございます。 デフ警告灯は確かに始めは雪の中をブイブイ走っていた時になりはじめたのでそのせいかと思いました。しかし最近は、毎回点くようになっています。警告音はなっていません。明日にでもブレーキ関係見てみます。 |
| 自分の場合も点灯するのは必ず雪が降ってからでしたから 気温かスタッドレスが関係しているのかもしれませんね。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 「類似品にご注意」というしかないような感じの世界ですね。 少なくともわれわれは真摯に取り組んでいきましょう。 私の周囲では次々と皆風邪にかかっています。インフルエンザは その比ではないでしょうから、完全に直してください。 まだ冬は長いですから、ここで体力を回復しないと同一シーズンに ２度目がこないとも限りません。 |
| 一応インフルエンザは咳が少し残るだけとなり、今日は ブレーキパッドの交換に行って来ました。風邪は毎年のように 罹っていましたが、熱発するのは成人してから初めてなので やはり年をとったんでしょうね。今年は厄年だし(^^;。 [From MOCHI] |
| >MOCHIさん お大事に。医者の不養生？ごめんなさい。 >Takkyさん 警告灯は点灯しっぱなしですか？警告音ブーブー鳴ります？ 以前、雪の中をブイブイ（ラッセル車状態で）走っていたら点灯した事がありました。 でも、次にエンジンかけた時からは点灯しなくなったので自己治癒したのかな？ センターロックしたままずっと走ってないですよね？ あと、ブレーキとデフの警告灯は連動してたような・・・違うかな？ だとしたらＡＢＳリレーかブレーキポンプ？ ディーラーでテスターチェックしてもらえば解ると思います、たぶん。高いけど・・・ 本当にデフが壊れていればもっと高いですな。 思い付いた事を書いてしまいました。あまり参考になりませんね。すいません。 |
| どうもありがとうございます。何とか快方に向かっております。 センターロックはスイッチオンしてもスピードが出れば自然に 解除されますよね。スタックした時の緊急脱出用だと考えていましたが、 使ったことはありません。 デフとブレーキは繋がっているようですね。単純にブレーキオイル不足なら フロントフード向かって右側のオイルタンクをチェックして、 足りなければ足せば取りあえずは消えると思いますが。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん お大事になさって下さい。 絶対無理は禁物です。完治するまでは ゆっくり静養してください。 |
| どうもありがとうございます。 運良く通勤時間帯に悪寒戦慄がこなかったので毎日通勤していました。 今は鼻水ジュルジュルだけです。 [From MOCHI] |
 | Ｍｏｃｈｉさん、インフルエンザですって？ おだいじに・・・ |
| どうもありがとうございます。 通勤は雪があるのとチンタラ走りたいのでゴルフで通っていました。 [From MOCHI] |
| はじめまして 半年前に念願の964カレラ4(90年式)購入しました。 で早速トラブル発生！！ 警告灯でデフ関係？なのかタイヤ４輪のマークが点灯しています。どなたか何の警告か教えていただけませんか？ 勉強不足ですみません。 |
| いらっしゃいませ。 タイヤ４輪のマークというとデフ警告灯ですね。 自分の日記にも書いているように何回も点灯していました。 ブレーキオイル関係かもしれません。初回の時はブレーキオイルが 床一面漏れ漏れの状態で危なかったんですが、その後は ブレーキオイルタンクの液面が下がっただけで点灯していました。 [From MOCHI] |
| 今年のインフルエンザは例年にも増して強力だと言われてますね 本業の方に言うのもおこがましいですがお大事に養生して下さい |
| インフルエンザは強力ですね。職場にいるのが一番安全なので 毎日出勤はしていました。ほとんど寝てましたが(^^;。 [From MOCHI] |
| michiさん お体お大事に。 |
| どうもありがとうございます。 ようやく復活できそうですが、今夜も飲み会です(^^;。 [From MOCHI] |
| RECARO SP-G Poleposition Limited 200脚限定モデル。本皮フルバケットシート。FERRARI、Porsche、BMW、Alfa Romeo、NSX、S2000等高級スポーツカーやオープンカーに最適。シートのみの販売で別途ベースレールの購入が必要。1999年8月に2脚798,000円で購入。屋根付車庫保管で日焼けや色あせなく美品。１脚単位で２脚売却します。DMも受付中。(^^)/ http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/6432628 >MOCHIさん 再び失礼します。(^^) |
| 値段下がったと思ったら１脚単位にしたんですね。 [From MOCHI] |
| 済みません。ひどいインフルエンザでResできません。 |
| ここ２、３日39度の熱発→坐薬の繰り返しでした。 ようやく熱発がおさまり起きられるようになりました。 毎年風邪をひきますが、熱発したのは記憶にある限り生まれてから ２回目です。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 心が狭いのではいけませんね。(笑) 心は広く、 関心はなるべく「絞って」といったところでしょうか？ ポルシェ車関係のサイトって、どれくらいあるの でしょう？検索の仕方で見つかる場合と見つからない 場合があり、そういう意味では、実は結構あるのでは ないかと思います。もちろん９１１のみならず、 ９１４や９２８、９４４、ボクスター関係のサイトが あるでしょうから、結構な数になるかもしれません。 ＞ボスケさん われわれみたいにきちんとサイトづくりをしている 人間には却っておかしな話に聞こえると思いますが、 多分悪質なサイトもあるのではないでしょうか？ 特に誤解を招く書き方をして商売しようという輩は 世界中にいるでしょうから。 ＞ＶＦさん やっぱりＡＧはいろいろと迷惑を受けているのでは ないでしょうか？だからちょっと大人気ない対応を しているのかもしれません。われわれ、熱烈なファン から見ればいい迷惑ですね。 |
| それらしいドメインを付けてポルシェのクレスト看板に 掲げたらポルシェ本社関連のサイトと思わせるのは簡単でしょうから、 例えばマーク入りの商品やミニカーを販売したら勘違いした人が 買うでしょうね。「消防署の方から来た」と同じような 手口になります。 [From MOCHI] |
| 久しぶりにアラームネタです。 ただいまついでがあったのでディーラーのメカニックに聞いたところ、 トランクちょっとオープン＞ドアロック＞トランク全開では、 アラームが鳴るのが正常だそうです。 年式による差も考えられないそうです。 でも私の車はタペ調のついでに勝手にコンピューターにかけられて、 エンジン、空調、アラームについて異常無しと診断されてるんですけどね。 うーん、謎は深まるばかり。 |
| フロントフード全開でトランクのライトが点灯するので それと同じスイッチなのかもしれませんね。 フードからものを取り出してロックしたい時は一度車から降りて フードを開けてからロックしないとしかられるという結論でしょうか。 [From MOCHI] |
| ＞未確認情報で申し訳ありませんが、ポルシェのクレストをＨＰで使ってると訴えられちゃうかもとの噂です。 ＞早急な対応をおすすめします そんなことがあるんですか！！ その程度でめくじら立てるようではポルシェにとっては逆にマイナスにしかならないのでは？ 別に商売してるわけでなし了見の狭い会社だと思われても仕方ないですね そういえばプレ捨てのＧＴ２にはエクストラカーとして ポル○ェ？（この場合は）がノーマル・ターボと出てきますが 表記がTurbo Rとかになっているのも名前の使用を認めなかったと言うことですかね |
| 確かに宣伝効果抜群なのに大きい会社ほど厳しいですよね。 以前模型のタミヤにメールで問い合わせたところ、こちらからの 一方的リンクはかまわないがタミヤのマークやボックスアートの 使用は認めないと言われました。と言うことでタミヤには リンクはしてません(^^;。 [From MOCHI] |
| お騒がせしております。 どうもＡＧのサイトのクレストの写真がヤバくて、自分で書いたイラストならＯＫみたいです。 それにしてもケチくさい話ですよね。宣伝効果バツグンなのに。 差し上げた画像はジャンジャン使って下さい。 でもホイルが１６インチで、しかもすけてピンクになってますね。 うちのリンクページにあるものは１７インチに履き替えてますのでよかったらＤＬして下さい。 |
| 自分で写真を見ながら描いたものならいいんですか。 写真を画像処理してイラスト風にしたらわからないですね。 クレスト使ってポルシェ純正と思わせるようなパーツ販売を する業者を警戒しているのでしょうか。 [From MOCHI] |
| 訂正。 世界で２００以上の間違いでした。 |
| 日本でだったらまだ総数200もないでしょうね。 [From MOCHI] |
| またまた未確認情報なのですが、 ＞ｏｚさん ある情報筋を名乗る人から知り合いのサイトにメールが来たのですが、その人いわく現に国内で２００件ものポルサイトが無くなっているとの事です。私はポルサイトサーフィン歴は短いので思い当たりませんが。 ガセだったらごめんなさい。 |
| 警告だけならともかく閉鎖まで追い込まれるものでしょうか。 ポルシェにメリットのあることとは思えませんが、オーナーが 頭にきて閉めちゃうんでしょうかね。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん もともと後ろが大幅にへヴィなナローですから、 リアに大きなエンジンは本当に難しいでしょうね。 マークは「いつまでも心はナロー」ということで・・・。 ＞ボスケさん 個別に訴える事はまだしないと思いますが、 警告はあるかもしれません。ＡＧの言い分は 「当方のサイトを見ているでしょ？そうであれば 注意書き(Legal Notice)も見ているはずだ。 きちんと守ってくれ。」となると思います。 |
| いつまでもナローでいて下さい。 普通の人に「いつまでも心はナロー」って言っても心が狭いのと 誤解されちゃいますね。 [From MOCHI] |
| ＞ひろゆきさん というわけで携帯番号送って下さい。 私も返信します。 ＞ＭＯＣＨＩさん 未確認情報で申し訳ありませんが、ポルシェのクレストをＨＰで使ってると訴えられちゃうかもとの噂です。早急な対応をおすすめします。 |
| なるほど、確かにヤバそうですね。ポルシェを応援するつもりの ＨＰでも訴えられちゃシャレになりません。特にうちは 会社組織と誤解されるドメインなのでなおさらです。 暫定的に取り急ぎ画像処理してクレストを変形、タイトルの方は ボスケさんにいただいたC4の画像を使わせていただきましたが、 問題ありますでしょうか。 [From MOCHI] |
 | ＞Mochiさん 大きなエンジンを搭載するのはナロー場合 得策ではないですね。それよりも載っている エンジンをチューンする方がいいみたいです。 特にハイ・コンプレッション化して馬力を 引き上げる方が全体のバランスが崩れなくて いいみたいです。 |
| ozさんのナローの画像を拝見した時に結構スペースに 余裕があるのがわかりましたが、大きいエンジンも 載らないことはないでしょうね。でも後の荷物が重くなるので バランスは崩れちゃうでしょうから初期モデルのように フロントに鉛を積む必要があるあもしれません(^^;。 [From MOCHI] |
| ボスケさん ごめんなさい。次回は是非。 私の個人的なパソコン調子悪くて時々メール見れなくなるんです。（；； では。 |
| メールというのは端末の状態に左右されるので、いまだ完璧な 通信手段ではないですね。携帯番号を教え合っていると 突然お誘いの電話が来るかもしれません。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん ４輪駆動でも前のタイヤの倍のスピードで 後ろのタイヤがなくなりますか…。そうなると 後輪駆動とあまり変わらないですね。 ９０１系や９１１系に９９３エンジンですと シャフト等はすべて変更ですね。ギアボックスも そうでしょうね。大手術になってしまうので、 やる人はそんなにはいるとは思えませんね。 |
| 964の四駆は機械式で前後の比率が一定ですから前輪にも 常にトラクションがかかるんですが、やはりエンジンが 後にありますからそれだけ後輪の負担が大きいんでしょう。 ナローに大きなエンジンを積んだらその他の補記類も加わるでしょうし 軽快さがスポイルされてしまうでしょうね。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 誰かチャレンジする人いないかなぁ…？ ９３０系を９０１に入れているケースは よく聞きますけど、９９３まで行ったら すごいでしょうね…。多分、ミッション等 一通りいじらないと入らないでしょうけど。 エンジン変わって、フロントのトルク 感って変わりましたか？ |
| 901に993ならクラッチは保たないでしょうね。 カレラ４のフロントのトルク感というのは元々あまり感じません。 カレラ２にはちょっとしか試乗したことがないのではっきりしたことは わかりませんが、後のトラクションの方が圧倒的に大きいので 他の4WDとは感覚が全く違います。後輪のタイヤの方が 倍くらい早く摩耗しますし。 [From MOCHI] |
| ＞ひろゆきさん ずいぶん前からうちのページで告知もして、ＤＭもしたんですけど。 メールがうまく届かなかったんでしょうか？ とても残念です。 次回は是非。 |
| 連絡が付かなくて残念でした。 今回空冷組が劣勢だったようなのでなおさらです。 それにしてもテスタロッサ検挙の瞬間を目撃されたとは すごい経験ですね。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん ヴェントはマイナーですね。いい車ですが…。 ところで、エンジンの載せ替えってどこまで出来るのでしょう？ 基本的には９０１から９６４まではほとんど共通のスペースです ので問題なく搭載できるそうですが、今回の件で９９３までが可能 ということが証明されましたね。 となれば、ボンネットの加工は必要としても９０１にまで、 ９９３のエンジンが載せられるということになるのでしょうかね？ 何か凄い事のように感じるのは私だけではないと思うのですが…。 |
| 993系930については雑誌に換装の記事が載っていましたが、 930は964より簡単だそうです。964はスペース的に余裕がないので 今回の大工事になりましたが、901でも可能かもしれませんね。 [From MOCHI] |
| 追加です。 デザイン会議のプログラム http://www.aomorijc.or.jp/aidf.htm にアップしてあります。興味ある方は御覧ください。 以上でした。 |
| 青年会議所の企画のようですが、青年会議所って40歳の12月に 強制卒業なんですか。自分は入っていたとしても追い出されてます（それ以前の資格がありませんが）。 [From MOCHI] |
| 皆さんこんにちは ボスケさん 箱根ＯＦＦ終わったんですか？ 残念。全く知りませんでした。次回は是非ご連絡下さい。 皆さん 本当に青森との中間でお会いしたいですね。 その時は仕事ずる休みしてでも行きます。 先日、夜中に東名高速を走ってたんですがやっぱり１４０`とかだすと プリメーラとの差が良く分かりますね。 安定感が違います。これを「アウトバーン代」というんでしょうか？ |
| 仙台あたりの距離ならつるんで行けば楽しいでしょうね。 ２桁+のスピードはポルシェには何でもありませんが、ちょっと踏んで あれっと思ってメーターを見た時のスピードがディーゼルゴルフ君の 最高速だったりしてびっくりします。それも一瞬で減速できる ブレーキあってのことですが。 [From MOCHI] |
| 久々の登場です。 「青森文化デザイン会議２０００」〜雪ねぶた 誕生〜も１月２９、３０日の両日、盛況のうちに無事終了！ 朝日新聞のホームページには燃え上がるねぶたの映像がアップしてました。 雪で造った巨大なテーブルでの大晩餐会。氷りで造った卓球台での卓球マッチ！ フィナーレは花火とねぶた昇天！！（ねぶたを燃やしたよ） 山本寛齋、奥田瑛二、辰己琢朗、三枝成彰さん達のトーク。林英哲さんの太鼓と三味線のセッション。これに加わる伊奈かっぺいの喋り。 参加者もみ〜んな笑顔でした。 えっ？お前は何やってたかって？私このイベントの幹事長だったんです。 予算は県と市からの負担金とチケット販売でまかなってます。 来年の冬も青森が熱い！！ それにしても春が恋し！！ みなさん！ミーティングは是非！！青森の地で！！！お待ちしてます！！ |
| 大役ご苦労様でした。 住んでいると意識しませんが青森って結構見るべき所が ありますよね。でも一度行ったらいつでも行けると思って しまって、十和田湖も八甲田も何年も行っていなかったりします。 [From MOCHI] |
| 私の頭の中にもエンジン載せ換ええという文字が巡ってます。 思いのほか外観がノーマルですよね。 できるだけノーマルっぽくというコンセプトの私としては、 気になって気になってしようがないチューン？！です。 MOCHIさんが９９３エンジンの載せ換えをやってのけたので、 どなたか９９６水冷フラット６の搭載を試みる ９９３オーナーなんていないですかね。 |
| 実際のところエンジンが壊れでもしない限り載せ換えなんか しないような気がしますが(^^;。外観については今までの ノーマルが気に入っていたので強制羽根装着にならなくて よかったです。996と993は違いがエンジンだけじゃないから 難しいですかね。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん 玄人好みのヴェントはリセールバリューは 日本ではまったくないという感じですね。 ゴルフと比べると荷物は本当によく積めるのに…。 |
| そう言えばヴェントはあまり見かけませんね。 あまり人気がなかったんでしょうか。 [From MOCHI] |
| ＭＯＣＨＩさん＞ 私のとこからだと東京と盛岡は同じ距離です。 十分行動範囲内です(^ー^)Ｋ２レーシング、ぜひ連れて行ってください。 ぼすけさん＞ 青森行ったことあります？十和田湖、奥入瀬などいいですよ〜・・・ヘ(^_^) おいでおいで |
| 東京と盛岡が同じ距離ですか。だとしたらそんなに遠くないんですね。 春になったら是非集まりましょう。盛岡くらいなら一時間強で行けます。 [From MOCHI] |
| >MOCHIさん ポルも、エスチマも点火系？ということは、 エスチマには何のエンジン載せるんだろう？ うそうそ。(＾＾; >ボスケさん てー事は、僕のセンサーへったてる〜 休みに実験part2してみます。（今度は慎重に） >SHINさん はじめまして。 僕の頭の中でも鳴り響いてます。 |
| エスチマは今日修理に行っているはずです。 ニューエスチマも先日見ましたが、ハイブリッドのやつでないと あまり魅力を感じません。でもミッドシップの方が好きなので エンジン載せ換え・・・もうお金がありましぇ〜ん(;o;)。 [From MOCHI] |
| ＞Mochiさん ゴルフのとランクは確かによく出来ていました。 ヴェントというのもあるのですが、これはもっと すごかったです。 ＞ボスケさん 去年仙台までオフしに行きました。泊まりでないと 距離的には結構きついですね。 |
| ヴェントは同僚が乗っているのを見たことがあります。 後が全部トランクという感じですね。中で二人で座って 宴会ができそうでした(^^;。 [From MOCHI] |
| PORSCHE掲示板 | 2000年1月 | 2000年3月 |
