お邪魔します。SHINです。
念願の空冷を手に入れました。
嬉しくて、画像も送らせて頂きました。
ディーラーの担当（ヴィッテンベルグ君）の
お勧めで、晴れ待ちをしていたのですが、
ひさびさの「曇り空」に納車となりました。
水冷との別れが少々辛く、Mixな感じです。
お天気もそれを察してか、涙雨。
が、しかし、BUT、ABER ！！！
後ろから聞こえる、乾いたエンジンの音は、
た・ま・ら・ぁ・−・−・−・−ん
きょうは、ここまでです。
（きょうから９６４の人）
Auf Wiedersehen ！
| PORSCHE掲示板 | 1999年８月 | 1999年10月 |
| Entschuldigen Sie Mich Bitte ・・・・ お邪魔します。SHINです。 念願の空冷を手に入れました。 嬉しくて、画像も送らせて頂きました。 ディーラーの担当（ヴィッテンベルグ君）の お勧めで、晴れ待ちをしていたのですが、 ひさびさの「曇り空」に納車となりました。 水冷との別れが少々辛く、Mixな感じです。 お天気もそれを察してか、涙雨。 が、しかし、BUT、ABER ！！！ 後ろから聞こえる、乾いたエンジンの音は、 た・ま・ら・ぁ・−・−・−・−ん きょうは、ここまでです。 （きょうから９６４の人） Auf Wiedersehen ！ |
 | Machen Sie es sich bequem! 964納車おめでとうございます。 「水冷より空冷へ引継ぎ」はいい写真ですね。 新しい車が納車されると舞い上がってしまってこういう写真を撮るのを 忘れがちですが、いい記念になると思います。 [From MOCHI] |
| ＭＯＣＨＩさん＞そんな寂しい事言わないで９６４がんばって直して下さい オ−バ−ホ−ルは考えていないんですか？ オ−バ−ホ−ル＝ほぼ新品＝当分大丈夫 と思うんですがどうなんでしょうか？ 一度組み直すとエンジンの調子も大分良くなるらしいですよ 中古もいいですがどんな乗り方していたのか解らないですしメンテの状況も 不明なのでどうかと エンジンは割ってみないと解りませんからね |
| 今回の修理では現在のエンジンを加工して治すのと中古RSエンジンに 載せ換えるのと費用があまり変わらないということから 換装の話が始まりました。普通の964中古エンジンが見つかれば もっと安いかと思ったんですが、自分で調べてもエンジン単体で 100万くらいするところばかりで、それなら今回の走20000kmの 993ドナーの方が安いんです。K2レーシングさんのご好意で 事故車自体は買い取って貰う形にして、自分はエンジンと 必要な部品だけ分けて貰う予定になってます。 この話が流れたら元々のエンジンを治すか別のエンジンを 探すことになりますが、そうなるとさらに時間がかかるでしょうね。 [From MOCHI] |
 | 今週の初めにはドナーがの993が納車されて、明日あたり 見に行ければいいと思っているんですが、何かトラブルでも あったのかもしれません。ひょっとしてエンジン使えない 事故車だったりして。 予算内で買える914でも探しましょうか(^^;。 |
| [From MOCHI] |
| 皆さんこんばんは ９９３tommyさん私も昨日箱根を走ってきました。 紅葉はまだでしたがススキがずいぶん多くなり風も冷たくなってました。そちらはいかがでしたでしょうか？ 私ももう、１０年以上前になりますが奥入瀬に車で行った事があります。ちょうど秋でした。良いですよね、あそこは。 ｍｏｃｈｉさん 私の９６４室内が何か焦げ臭く、（エンジンルームは臭くない）オイルの消費が異様に増えたんです。ちょっと心配で、、、。ｍｏｃｈｉさんのエンジンが駄目になる前、同じような事ありましたよね、、、。 |
| 箱根ですか。ある意味車のメッカという感じですよね。 博物館巡りをした時にエスティマで行きました。 室内が焦げ臭いというのは心配ですね。まあ車検修理直後だから 大丈夫と思いますが。自分の場合も今年の車検直後でしたが、 こちらは正規のショップではありませんし。 [From MOCHI] |
 | 本日、快晴。 八幡平アスピーテライン走ってきました。標高が高く風も強いせいか、生えている木の背が低ような気がします。 そのおかげで空が広くて走っていて気持ちがよいですね。 路も広いところがあるので、結構ブンまわして乗れそうです、、、が。助手席にかみさん乗せてるので今回は止めました。 帰りは小坂I.Cから八甲田樹海ラインから十和田湖経由で帰ってきました。 ロケーションとしてはやっぱり、我が青森県の十和田湖、奥入瀬渓流に軍配が挙がりますね。迷うことなく。ハイ (^^) まだ、訪れていない貴方。お出で下さいませ〜！！ |
| 大手を振って楽しまれたようですね。 助手席に乗っていたのがお父様じゃなくて何よりです(^^ゞ。 十和田湖には車を換える度に出かけていましたが、GTI-Rの時は 一人で運転して行ったのに車酔いして吐きそうになりました。 カレラ４の時は後輩を隣に乗せてましたが、いい気になって ワインディングを飛ばし、対向車と接触しそうになりました（m(_ _)m＞対向車の人）。 [From MOCHI] |
| ＭＯＣＨＩさん＞私はハイワッテ−ジバルブに交換してそれで誤魔化しています それでもノ−マルよりは数段明るいですよ もちろんリレ−はいらない物です ほんとはキセノンが欲しいです |
| 今はリレーがいらないバルブもあるんですね。 昔ランサーに乗っていた時、苦労してリレー工事した思い出があります。 何しろディーラーで整備を断られる車だったもので(^^ゞ。 [From MOCHI] |
 | 初めて投稿させていただきます、 福島のおいかわと申します。 所有車は'78 SCで、約７年ほどつきあってます。 なんて言うか腐れ縁というか・・・ 腐れ縁は今後も長く続きそうです。 オフでもあったら是非参加させてほしいです。 |
| いらっしゃいませ。お待ちしておりました。 ここでは貴重な930ですね。 滅多に廃車になる車ではありませんから、これからも大切に 乗り続けて下さい。 オフ会は過去に青森と東京でありましたが、福島なら 中間ですね（青森はちょっと遠すぎ？）。 [From MOCHI] |
| 私も、リトロの価格が気になります。とても明るくて、Night Runには最高だと聞きましたので、、、。 っと、肩に重くのしかかった物がとれたら、急に強気になりました。 皆様、一緒に喜んで頂き有り難うございます。こんな気持ちがわかち会えるのもPORSCHE仲間だからですね。ああ〜！PORSCHEって素晴らしい。 明日、雨も降りそうにないので一走りに行ってきます。何処にいこうかな〜(^^) ps：台風で亡くなられた方の御冥福をお祈り致します。 |
| ここは基本的にPORSCHEが好きな人ばかり集まっているので、 お父様の気持ちはわかりませんね。好きになってくれなくてもいいけど 反対はして欲しくないですよね。 明日は全国的に晴だそうです。早く自分も走り回りたいです(i_;)。 [From MOCHI] |
| どもども、 リトロニックの社員価格って一体いかほどで付けられるのでしょうか？ 私のにも付けたい・・・・でも高い！（爆死） 今、フジミの１／２４カレラ２作ってます（コレは向こうに書くべきか） 塗料はポルシェのタッチペンの残りを使うつもりです。 研ぎ出しして・・・・クリアー吹いた方がいいんでしょうか？ ただあのキットドアノブ気に入らないので削って新造してます。 |
| 964にリトロニックは・・・・付きませんね(^^;。 バルブでも換えようかなと思いますが、リレー工事も必要なんでしょうか。 カーモデルではサフェーサーか下塗りをした方が発色がいいでしょうね。 塗料はタッチペンですか。プラを犯す恐れもあるのでランナーに 試し塗りした方がいいかもしれません。自分の車はガーズレッドなので 色々な赤を試して比較しましたが、Mr.カラーのモンザレッドが ピッタリでした。研ぎ出しするならクリアーを厚めに吹いた方が 安全でしょうね。角の部分は削り過ぎて下地が出易いので 要注意ですが。 ドアノブはターボではドリルで穴を開けて上下からくり抜きましたが、 カレラ４＆自分dioramaではイタレリと２コ１にしたので イタレリのものを移植しました。 [From MOCHI] |
| ご無沙汰しています。 明日（もう今日かな？） PCJ○○で社員価額にてリトロを入れて来る予定v(^^)v 結果はお楽しみっと。 |
| リトロというのは添加剤でしょうか。 自分は何か入れようかと思っているうちにエンジン壊しちゃいました(^^;。 何かはっきりした違いがわかったら教えて下さいね。 ↑ なんてRESを書きましたが、リトロってリトロニックヘッドライト ですね(^^;。どうも自分のより新しい911には縁がないので ポカやりました。 [From MOCHI] |
 | Ｇｕｔｅｎ Ｔａｇ ！ 僕の９４４Ｓ２、来週には９６４Ｃ２カブリオレに選手交代となります。 最後の一花で、画像を登録させていただきました。 次回の投稿は、９６４の人、になります。 ９６４は、クラッチがシュアーだと聞いているので、うまく操縦できるのか 心配です。 ＦＲの運転は、随分と練習してきたので、それなりにデキルつもりですが ＲＲは初めてで、これまた心配。 雨の降り始めなんて、単車並に慎重に運転しなくちゃ、だって言うし、、、 いろいろ教えて下さい。 では、９４４の人として、最初で最後の投稿でした〜 ΘΘ； Ａｕｆ Ｗｉｅｄｅｒｓｅｈｅｎ ！ |
| いらっしゃいませ。Herzlich Willkommen! 画像ボードの投稿ありがとうございます。 944はあまり見ることがないのですごく新鮮です。 944の人は初めてなんですが、もうすぐ964の人になっちゃうんですね。 そちらは本国ですから911の棲息数やユーザーもかなり多いのでは ないですか？。 911も964になってからはかなり普通の車に近づいたそうですが、 今でもナローや930に乗っている人は相当気を使わなければならないんでしょうね。 逆にそれがおもしろいということでしょうが。 [From MOCHI] |
| 993tommyさん＞ たぶんはじめまして。 私がまだポルオーナーになる前、READ ONLYの頃、 読ませていただいてました。 ３年も続いてたんですね。 おめでとうございます。 私もいつかは９９３が欲しいです。 |
| ほんとに家族の反対で苦節３年という感じですね。 やはりきっかけが気になります。 自分は993のエンジン移植が内定したので、責任取って 一生964に乗るつもりです。 [From MOCHI] |
| 993tommyさん おめでとうございます。 よかったですね。それにしても、ｍｏｃｈｉさんもおっしゃってましたが なにがきっかけなんでしょう？まさか、「俺にも運転させろ」 を実践したとか？！ 何にしても、よかった、よかった。 |
| 現に車があるのに認めないというのも大人げないですからね。 自分は修理費用をまだ妻さんに教えてませんが、銀行に ローンの申し込みをして既成事実にしてしまいました。 これも大人げないかな(^^;。 [From MOCHI] |
| 皆様。おひさしぶりです。いえ、もう既に忘れられた存在になったでしょうね。 本日、突然おやじからPORSCHEに乗る事を許可されました。これまでの品行方正な生活態度が認められたのでしょう。 これで、心置なくPORSCHE LIFEを送れます。 やっと、本物のPORSCHE オーナーになりました。 苦節３年。辛い日々ともお別れです。 ああ〜生きていてよかった！！！ |
| おお、念願成就おめでとうございます。 それにしても突然何か状況の変化があったんでしょうか。 何にしてもよかったですね。これからは大手を振って 乗り回すことができますね。 [From MOCHI] |
| 友人がアルピーヌV6 turbo 89年を買いました。早速同じRR車ということでつるんで走りましたが、なかなか楽しかったです。むこうはクラシックなスポーツカー、こっちはまだ3年落ちくらいですから、コーナーでの安定感など全然違いますが、古くても3000回転越えてからのターボパワーは馬鹿にできませんね。スタイルも個性的で塗装もきれいだったし、良い車でした。2台まとめて写真にとってupしたいと思ってます。こんどそいつのデジカメを借りて撮ります。 僕のC4S運転歴も1ヶ月たって、1000kmを越えました。だいぶクラッチワークなどつかめてきた気がしますが、速いのに速く感じないところがあって、その分怖い車だなあと思っています。もっと速く安全に走らせることができるように練習します。 1000kmではあまりオイルは減っていませんでした。やはり993はメンテフリーですね。 |
| アルピーヌですか。おフランスですね(^^;。 古い車を大事にいつまでも乗るのはかっこいいですね。 画像のアップ楽しみにしています。 クラッチワークに慣れてしまうと他のマニュアル車を運転する時 違和感があります。思わずアイドリングで繋ごうとして エンストさせてしまったりして。 993エンジンのオイル交換はマニュアルでは何km毎になっているんでしょうか。 20000kmという話を聞いたことがありますが、毎年換えるとして 10000km毎位が順当でしょうか。 [From MOCHI] |
| ボスケさん すいません。行けなくて。 結局、一週間ずーと仕事です。 疲れた。。。。。。。 |
| お仕事で参加できなくて残念でしたね。 しかし関東にお住まいなので都合が付けばいつでも参加できるでしょう。 次回は自分も新生カレラ４で参加したいです。 [From MOCHI] |
| 昨日、北関東地区ミニオフでした。 集まったのが９２４×３、９４４×６、９６８×２、９６４×１、９９３×１の計１３台でした。 今回は水冷＆空冷合同という企画だったのですが、 期待していたひろゆきさんとｏｄａさん（９９６）がいらっしゃらなかったので、 空冷はなんともさみしい状態でした。 でも、上記９９３というのは、モノホンＲＳ本国でした。 近日中に私のＨＰに写真ＵＰします。 空冷（ｏｒ９９６）に乗っていて、水冷４発も好きという方、次回はよろしくお願いします。 |
| すごいですね。13台も集まればミニオフじゃないじゃないですか。 944は911の次に好きなんですが、動いている実車をみたことがないので とても興味があります。機会があれば是非参加したいです。 [From MOCHI] |
| こんばんは この前岩手へ行った時に、Ｍｏｃｈｉさん@９６４の状態を見ました。 早く復活するといいですね。 東京へ帰る前日、交通機動隊の面パトに止められ、めでたく酒気帯びを 切られました（悲） 来週、自分のエンジンを組みにまた岩手へ行きます。 何か有りましたら連絡下さい。 kami-kami@docomo.ne.jp |
| 酒気帯びとは痛いですね。自分は20年前の免許取り立ての頃 酒飲んで運転して恐い目にあってからやってません。 相手は電柱だったんですけど(^^;。 964＠MOCHIはひどい状態でしたね。今東京のショップに993の 事故車を頼んでいるんですが、連絡の取りづらい？？なところらしく 小西さんからの連絡待ちです。本当に売ってくれるのか、 ものはちゃんとしたものなのかちょっと不安になってきました。 また別のエンジンを探さないといけないかもしれません。 [From MOCHI] |
| フフフ．．． 私は、なんとゴールドがもらえそうです。 誕生日の４０日前からさかのぼって過去５年間が対象だそうで、 誕生日が１０／１８なので、９／８まで。 つまり９／１１は３日違いでＯＫとの事。 当然その次の（平成１６年）書き換えはアウトだけど、それまで違反しない保証はないし。 私は３４ｋオーバーで￥２５０００でしたが、３５ｋで￥６００００？ とかいう話を聞きました。一般道と高速で違うのでしょうか？ このへん詳しい方いらっしゃいますか？ |
| 金色免許に誕生日もからくりがあったんですね。 しかしその次がアウトとわかっているのも変なシステムです。 速度違反については何年か前に一般道と高速で条件が変わりましたね。 高速では免停も50km超からでしたっけ。 [From MOCHI] |
| ぐぅ(T_T) 駐禁切られちまった ここにきて３０ｋの出費はベリーアウチ！ まあ、しかし違反したのだからあえてその罰は潔く受けよう しかぁ〜し！来年せっかく金色免状になるはずだったのに・・・・ あぁ！合掌 |
| 駐禁ですか。ご愁傷様です。 最近の駐禁はそんなにぼったくるんですか。 ボスケさんバトルといい最近検挙の話題がありますね。 お互いに気を付けましょうね。 [From MOCHI] |
| MOCHIさん＞ なるほど。タツミの「ＦＬＡＴＳＩＸ」の最初のやつに詳しく出てましたね。 特に中古車だと、正常の状態も判らないし、今までのメンテ状況も判らないし、 一度自分で納得いくまで見てもらうべきですね。 私のは、買うときに「しばらくメンテしなくていいようにしてあるから。」 と言われましたが、やっぱり不安なので、その店以外で見てもらおうと思います。 |
| 「ＦＬＡＴＳＩＸ」に詳しく出てましたか。今度見直してみます。 「しばらくメンテしなくていいようにしてあるから。」というのが ポルシェに詳しいショップだったら信用してもいいんでしょうが、 万が一の時の出費は大きいですからね。 [From MOCHI] |
| 皆さんこんにちは さて、先日戻ってきました車検の内容についてご報告いたします。 シャフトブーツ４個交換 カムシャフトエンドシーリング脱着 エアダクト脱着 クラッチエアぬき リアドライブシャフト脱着 リアドライブシャフトジョイント交換 ブレーキフルード交換 ステアリングケースブーツ交換 ヒーターブロワーレジスター脱着 ホーン脱着 ざっとこんな感じです。工賃で１８万、パーツで１０万、諸費用（重量税等）消費税あわせて合計約３７万です。 目立ってよくなったのはクラッチですごく軽くなりました。皆さんの参考になればと思います。（＾＾では。 |
| 車検報告ありがとうございます。 合計37万は高いですが、車検と修理を分けて考えれば それ程でもないのかもしれません。 いずれにしても体感的にわかる変化があってよかったですね。 [From MOCHI] |
| 外車雑誌で９９６ターボ見ました（正確には９９７かな？？？） ＧＴ３も迫力ありましたがエクステリアの変更が多すぎて 全く別物みたいでかっこよかったですリアスポは意外とおとなしめですが 最初からサイドにインテイクが付いていてこれでターボＳになったら どこを変更するのだろうと心配（期待？）してしまいます ９９６はデザイン的にはかなり大好きです しかしながら水冷になってしまった事は性能向上の為とはいえ とても残念です。限定で９９６ボディに空冷ぶち込んだら 結構売れるのでは？ 私だけかもしれませんが９１１が空冷でなかったら 存在意義を見いだせません・・・・・でも９９６はかっこいいです（笑） |
| あこがれの996・・・じゃありません、自分的に。 かっこはいいしそういう車があってもいいんでしょうが、 ボクスターを切り張りしたようなイメージがどうも(^^;。 ボクスターにはボクスターの魅力もありますし、余裕がある身分だったら セカンドカーとして欲しいという気持ちもありますから、 それならボクスターの方がいいです（できればプロトタイプ）。 進化形として996をリリースしてもいいと思いますが、ポルシェには たとえ時代遅れと言われても空冷の911も生産し続けて貰いたかったですね。 [From MOCHI] |
 | さすがはＶＦさん タッペット音しないのも良くないし、し過ぎても良くない のですか。そうなると見分け方が難しくなりますね。しかしどうして暑い時期なんでしょうか？ひょっとして熱さで エンジンが膨張するからですか？ それねしてもＶＦさんの知識にはいつも驚かされます。 これからも色々と教えて下さい。 宜しくお願いします。 |
| タペット音がしていたのがしなくなったからといって安心できない ということすね。季節による変動と本当のクリアランス不足によるものと 音の変化で区別するのは至難なんじゃないでしょうか。 特にクリアランス不足の場合は手遅れになる場合もありますから。 [From MOCHI] |
| ｍｏｃｈｉさん ごめんなさい。また、間違って再書き込みになっちゃいました。消してください．．．。 ｍｏｒｉさん やはりそうでしたか。お話できずに残念ですが、次回は是非お会いしましょう。 |
| 重複は削除しておきました。 車は無事治ってきたんですね。 [From MOCHI] |
 | 恥ずかしい話ですが、私、タペット音てどの程度でまずいのか 把握してません。やばい人がいたら、調整する前にぜひ聞かせて 下さい。録音して、ＷＡＶであげたら役立つのでは。 これぞマルチメディアの強み！ 入力が大変なのがドリキャスの弱み！！ |
| 素人が音だけで判断するのは危ないと言われました。 調整は出費がかかりますが、調整しないまでも一度見てもらえば 安心でしょう。クリアランスがなくなると常時擦れているので 音はしなくなるそうです。決して自然治癒ではないので。 [From MOCHI] |
| ズバリ独り言・・・ タペット調整は必要ですが まだ、暑いこの時期は調整してあっても多少タペット音はします 逆にこの暑い時期にも関わらずタペット音がしない方がやばい位です。 話は変わりますがＢＰのオイルの補足です シングルとダブルの違いは粘度の違いで ダブルの方が番手が高いです（約１５ｗ〜４０ｗ相当らしいです） よって夏場はダブルでそれ以外はシングルということでしょうか スポーティな方はずっとダブルでも良いとのこと 専門ショップならたぶん取り寄せ出来るだろうと言ってました ガスケットのないエンジンにオススメです |
| タペット音がしない方がやばいというのは身にしみます。 季節によって音が違うとは知りませんでした。993エンジンにしたら 狂いは自動調整だからもう音はしないんでしょうか。 オイルについてはMobil↓を勧められているので http://www.k2racing.com/kami/carparts.html 次回は言われるままこれでいこうと思っています。 値段が若干上がったそうですが。 [From MOCHI] |
| みなさんおひさしぶりです。 911の日，遠くからうらやましく思っていたんですが。 雨で大変だったみたいですね。 今度，北海道でって言うのはどうですか？ なんて，地続きじゃないから無理ですね。 誰か道内の方いませんか〜。 |
| 北海道でも函館くらいなら簡単に日帰りで行けるんですけどね。 でも車で行くとなるとフェリーになっちゃうから日帰りは 無理かな(^^;。北海道は北東北と違って正規ディーラーがあるから かなりの数がいるような気がしますが。 [From MOCHI] |
| ひとり言。 ポルシェのエンジンのカタカタ音、結構好きなんですが 実は異常音で例のタペット調整が必要って言うポルシェ の悲鳴だったんですね。 以前、中古車屋でポルシェのエンジンをかけてもらった 時、そのカタカタ音がしたんですが「こんなもんですよ」 と言われました。もっとひどいのは９６４のエンジンは どれも同じで９０年だろうが９３年だろうがなんらの違い はないとまで言われました。 まだポルシェを買っていない人（お前だけだ）店選びには十分気を付けましょう。 |
| エンジンのカタカタ音はあたしも聞きたいです(i_;)。 これが鳴っていればある意味では安心だったんですけどね。 調整すれば治りますから。 90年だろうが93年だろうがなんらの違いはないというのは 対策済なら確かにそうでしょうが、その辺は確実に確認する 必要がありそうですね。 [From MOCHI] |
| MOCHIさん＞ 始めまして、岐阜の和尚と申します。 Ｃ４が気になる現在コラード乗りです。 ポルシェを何にでも使おうと思っていますので、 Ｃ４乗りのMOCHIさんが非常に気になって（失礼） おりました。いろいろと教えて頂こうと思います。 宜しくお願いします。 最初の質問ですが、Ｃ４のハンドリングについて 最近の「くるまにあ」の特集でも散々な事が書かれて いますが、実際の所どうなのでしょうか？ Ｃ２乗りの方やＣ４乗りの方のお話を聞かせてください。 あくまで町乗りや峠道で流す程度のお話を。 サーキット等は私には次元が違いすぎますので。 お願いします。 |
| いらっしゃいませ。 自分は4WD車を乗り継いでいたし冬の雪道もあるので自然と C4を選択しました。 確かに「くるまにあ」にポルシェ社のエンジニア自身が「あのクルマのハンドリングは 完璧とはいえなかった」と語っていたと書いてありますね。 C2やそれ以前の911に乗ったことがないので純粋RRがどれほど完璧なのかも わかりませんが、4WDに救われた場面は何回かあります。 凍結した高速道路でリアが流れ出した時は青くなりましたが、 C2だったら完璧にスピンして大惨事になっていたかもしれません。 もっともこれは雑誌に書いてあるような特殊な状況かもしれませんが、 リアを流してドリドリで走るようなつもりでなければ峠の高速コーナーの 安定性も高いんじゃないでしょうか。実際国産の速い車に 後につかれてもこちらのコーナリングについてこられません。 タイヤによるところも多いと聞きますが。 [From MOCHI] |
| ＶＦさん＞ 画像どうもです。 Ｍｏｒｉさん＞ 見ました！シルバーの９６４！ 「金色がかってて、携帯電話みたいな色ですよね。」 なんて言ってたんですよ。（失礼） しんさん＆MOCHIさん＞ 激艶はいいですよ。私も夜にやった事ありますが、ムラにもなりにくいですし。 前のＢＭＷの時は、洗車しなかったせいもあって、半年以上持ちました。 宣伝ですみません。 突然ですが、（北）関東地方の方、ミニオフの予定があります。 詳しくは私のＨＰの掲示板まで。 |
| 激艶っていうのがいいんですね。 今度カーショップに行ったら探してみます。 昔は定番のカルバナ、今はSONAXのコーテイングを使ってましたが、 １〜２ヶ月しか保ちません。 [From MOCHI] |
| ボスケさん、ホームページ拝見いたしました。奥さんの説得、GTRとのバトル、など楽しかったです。いろいろ出かけられてますね。僕のC4Sは8/28納車で走行が23800Kmでした。この2週間で1000Km走りました。一般路で乗り心地が大変悪いですが、それも含めて大好きです。高速ではふわうKmだしましたが安定していました。特に不満はないですね。やっぱりエンジンは回してやってると調子よくなってきますね。 九州地方はこの夏雨ばっかりで、車もだいぶ汚れたので、偶然ですが激艶クリアー昨日使ってみました。夜磨いた割には、むらもなくうまくできてると思います。艶の様子としてはワックスのいい奴で磨き込んだくらいにはなっています。耐久性は6ヶ月となっていますが、それはこれから評価しましょう。コツは良く乾燥させてから液を塗り、磨きにも良く乾燥した布を使うことです。濡れた布で拭くとむらになります。画像をupしたいけど今時デジカメ持っていません。いつか手に入れます。 ポルマガの女性は本物でしょうか？リアフェンダーにHを感じるなんて、女にしては受けねらいの発言のようで。僕の彼女は悲しいことに、あの膨らみには特にsexyさは感じないようです。 |
| 乗り心地が悪いとよく言いますが足が固いということでしょうね。 安定しているので乗り心地というか運転し心地がいいとも 言えるのではないでしょうか。 激艶クリアーというのはコート剤でしょうか。 ワックスやコート剤の耐久性については今まで裏切られてきてるので 興味あります。６ヶ月とまでいかなくても３ヶ月でも本当に 有効なら使ってみたいですね。 自分はリアフェンダーは美しいと思いますが、Hは感じませんね(^^;。 まして女性がHを感じるというのは？？。 ま、どう感じようと人それぞれでしょうが。 [From MOCHI] |
| ひろゆきさん＞そのシルバ−の９１１は多分私たちだと思います ボスケさん、ＶＦさん＞マクドナルドにいたんですね ボスケさんの顔はＨＰで見たことがあったので解るかなと思って探してみたん ですけどマクドナルドには行きませんでした（＾＾； 次回はお会いしたいですね 季節も良くなってきたので、東北と関東の中間あたりでＯＦＦ会をしても いいですね そうすればＭＯＣＨＩさんも来られるかも |
| やっぱりタッチの差だったんですね。 季節もよくなってきましたが、地獄の冬も近いですね。 それまでに車が治れば遠出もしてみたいと思いますが、 まだ見通しははっきりしていません。 [From MOCHI] |
| 行き違いが多くて 連絡不足が露呈した結果となってしまいました コレを踏まえ今後はこのような事がないようにしたいです 一応、写真もアップしました。 |
| 画像のアップありがとうございます。 たった二台でもポルシェが並ぶとやはりいいものです。 トラックやバスが回りに止まるような大きな駐車場なんですね。 この後雨が降ってきちゃったんでしょうか。 [From MOCHI] |
 | ボスケさんＶＦさんハッシーさん お疲れ様でした。次回は是非お会いしましょう。 Ｍｏｒｉさん もしかして銀色でお二人でいらっしゃいましたでしょうか？ １６時になって私が大黒から出発する頃９１１をお見掛けしたのですが 私は仕事に行くことになってましたので．．．．。 次回お会いしましょう。 |
| ひろゆきさんもお疲れさまでした。 Ｍｏｒｉさんと接近遭遇していたのかもしれませんね。 今度はみんなでポルシェで盛大に集まりたいですね。 [From MOCHI] |
| Ｍｏｒｉさん＞ あららら、いらしてたんですね。しかも車を確認していたとは。 ４時頃といえばマクドナルドに入ってました。 雨が止んで、出ていったんです。残念です。 ＶＦさん＞ 写真楽しみにしてます。 私のＨＰ、早速ＵＰＤＡＴＥしました。 |
| やはり初対面で顔がわかりませんからポルシェだけが目印に なっちゃいますね。今は皆さん携帯を持ってますから、 連絡先は事前に教え合う方がいいですね。 ＨＰ拝見しました。 てっきりGT-Rと本気バトルかと思いましたが、「改」が 付いてますもんね(^^;。 [From MOCHI] |
| 昨日のＯＦＦ会、行ったのですがお会いできませんでした 大渋滞にはまって結局ついたのはＰＭ４時頃でした ボスケさんとＶＦさんの車を確認したので売店の辺りを探してみたのですが 解りませんでした 雨が強くなってきた為帰りましたが、お会いできず残念 でした またの機会を楽しみにしています しかし昨日の渋滞には参りました |
| なんとＭｏｒｉさんも行き違いになっちゃったんですね。 渋滞の上に雨で大変でしたでしょう。 本当にまたの機会に期待しましょう。 [From MOCHI] |
| ＶＦさん、ひろゆきさん、昨日はお疲れ様でした。 私は結局あのあと、Ｍｒ．ＣＲＡＦＴでポルマガを買って、 新婚友人宅に突然押しかけ、焼き肉パーティーを要求し、 帰りは首都高代々木渋滞を抜けた後高井戸で下り忘れ、 調布まで往復したりして、帰宅したのはＡＭ２：００でした。 ちなみに今朝は６：００起きで仕事中です。 関越道でのＲ３３改とのバトルの件は、ＨＰにＵＰ予定です。 Ｍｏｃｈｉさんお楽しみに。 |
| ボスケさんもお疲れさまでした。 オフ会はクルマ見せだけじゃなくて、その後のお食事会、 できれば飲み会も設定できるといいですね。まあ車で集まるとなると 泊まりがけか再集合の必要があるので難しいでしょうが。 GTRとのバトルですか。とても楽しみにしています。 [From MOCHI] |
| みなさん、見ていたんですね ウィルスミスが有名になる前の映画で私は劇場で見ていました 実は序盤に二人がターボに乗ってウィルスミスがポルシェのうんちく を語っているシーンが大幅カットされていました ところであれは３．３か３．６なのかどっちだろう・・・・ |
| 結構有名な映画なんですか？。ウィルスミスという方も恥ずかしながら 知りませんでした。911の日だから放映したというわけじゃなくて 単なる偶然でしょうね。95年の映画のようですが、3.6ですかね。 ポルシェのシーンがカットされていたとなるとビデオを探さなくては。 [From MOCHI] |
| 私も「バッドボイズ」みてました。 ターボ格好良かったですね。 |
| おお、見てましたか。 今になって録画しておけばよかったと思ってます。 まさかポルシェが出てくるとは思っていなかったので。 単純な直線の加速勝負でコブラと911ターボは実際はどうなんでしょ。 [From MOCHI] |
 | 今日今まで見ていたゴールデン洋画劇場は「バッドボーイズ」という 刑事物でした。模型を作りながら何気なく見ていたんですが、 最後の方のカーチェイスは壁の一台分の隙間目がけての911ターボと コブラの加速勝負で、結局ポルシェが勝ってコブラがクラッシュしてました。 アメリカ映画でしたがポルシェに傷が付かなくてよかった(^O^)。 |
| [From MOCHI] |
| やはり、時間と場所合ってましたか。 少々焦り過ぎていたみたいです。 （ビデオカメラをレンタルし、30分も早く到着） お騒がせして済みませんでした。 |
| 今回は残念でしたがオフ会はまたあると思います。 これにめげずまた参加して下さいね。 [From MOCHI] |
| いらしていたんですね気が付かなくて申し訳ありませんでしたm(_ _)m ３時間の余裕を見て都内を出発したのですが都内及び環状線が尋常では ない渋滞で浜崎橋を過ぎたのが３時丁度くらいで大黒埠頭には ３時１５分過ぎにつきました。 確かにプレリュードの大群がいてポルシェは来ているかなと辺りを見渡しても ポルシェの影なし一般車用のエリアに行くと赤い９６４を発見！ 近くにハザードを焚き停車ボスケさんでした そのまま暫く話などしているとひろゆきさんも来ました そのままそこで誰か来ないか待っておりました 銀のアルテッツァには注意を払っていたつもりでしたが 気づきませんでした_(_^_)_スイマセン 結局集まったのはこれだけで少し寂しかったですが 何人かとはお会いできて良かったです。 あとで写真アップします |
| ボスケさん、ひろゆきさんにはお会いできたんですね。 今回は寂しいオフ会になってしまったようですが、毎年できると いいと思います。 それにしても911の日に何で プレリュードの大群が？(^^;。 写真のアップはよろしくお願いします。 [From MOCHI] |
| 本日、15時に大黒埠頭のPAに行ったんですが ポルシェは1台も見当たりませんでした。ちょうど プレリュードのオフ会がやっていた場所らへんに車を とめておいたんですが（トラック専用駐車場）。 心配で一般道へ行き、ぐるぐる回っていたら1時間経過。 急いで家に帰り集合時間、場所を再確認しこのメール を書いています。集合されている方の携帯をご存知の方 メールを頂けますか？もしくは、こちらの携帯を申し上げます。宜しくお願いします。 |
| 結局行き違いになっちゃったようですね。 事前にメールなりで連絡方法を知らせ合っておいた方が よかったかもしれません。 [From MOCHI] |
| いよいよ明日、いやもう今日か 楽しみにしています みなさん よろしくです |
| 楽しんで下さいね。 お気をつけて〜(^^)/~。 [From MOCHI] |
| Ｃ４直りました！！ でも、明日は取りに行く時間が無いのでサニーで参加します。白で４駆のサニーです。ＶＦさん携帯に電話くださいね。お願いします。 ちなみに車検は諸費用込みで約３７万でした。詳細はまたご報告します。いつに取りに行けるかな？ |
| 直りましたか。よかったですね。 修理費用込みで37万ですか。 是非修理内容を教えて下さい。 [From MOCHI] |
| 明日行く前に洗車しないと・・・・・(^^;) 果たしてどの位集まるんでしょうね 思いの外たくさん来ていたら探せるかな・・・ （あの・・ここＭＯＣＨＩさんの集まりですか？） とか聞いてみようかな 明日、１５時大黒ですよ〜この掲示板見た方でお暇な方は是非！ |
| 自分も参加したかったです。 写真撮って下さいね。 お気をつけて〜(^^)/~。 [From MOCHI] |
| 明日はポルシェで埋め尽されるんでしょうね。 はたして、皆さんと会えるんだろうか？ 銀のアルテッツアでウロウロしているヘンナ奴見かけたら 声かけ下さいね。 すごく楽しみにしてます。 |
| 取りあえずポルシェが２台以上いたら声をかけてみては？。 楽しんで下さいね。 お気をつけて〜(^^)/~。 [From MOCHI] |
| 明日、１２：００には、家（群馬）を出ようと思います。 都内から１時間くらいで着きますか？ |
| 盛り上げて下さいね。 お気をつけて〜(^^)/~。 [From MOCHI] |
| みなさま いよいよ、明日ですね。 よろしくお願いします。 ただ、私仕事になっしまいましたので、 １５時から１６時限定参加とさせていただきます。 どうぞヨロシク。 |
| 盛り上げて下さいね。 お気をつけて〜(^^)/~。 [From MOCHI] |
| つまり、シュツエーション的にそう思われやすいのでしょうかね |
| 女性がポルシェに・・・というのは少数派ではありますね。 ナイスミドル位の女性がグラサンかけて颯爽とポルシェで というのもかっこいいですね。どこかの姉御さんというと 運転手兼用心棒付きのメルツェデスというイメージですが。 [From MOCHI] |
| いよいよ明日ですね 大黒埠頭１５時ですよ何人位来るんでしょうかね楽しみです ポルマガ見ました２６歳か・・かわいいぃ（笑） オートマ限定でポルシェ・・・その意気や良し！ 水没復活ポルシェの話も面白かったですね 女性がポルシェに・・・なんて事は少しも思いませんが ナイスミドル位の女性がグラサンかけて颯爽とポルシェで 店に来て帰った後にそこの警備員が店員にあの方は どこかの姉御さんですかと質問した話を聞いたことがあります。 |
| 911の日、いよいよ明日になりましたか。 盛況になるといいですね。カメラをお忘れなく(^^;。 26歳女性に水没復活ポルシェですか。 ポルマガ今日買えるかな。 [From MOCHI] |
| 今日、ＲＳ用トレーを付けました取り付けは極めて簡単でした。 取り付けにはタッピングビスとそれの受け金具が２セット必要です １セットはカセットホルダーにすでに使ってあるので １セット取り寄せます（といっても３０円） トレー本体は１０００円位で買えます 通常トレーを頼むと本体とビスセットと底にひくゴムシートがきますが ゴムシートだけで６００円位するので いらなければ本体のみ注文すればよいでしょう（まあ、６００円ですけどね） 純正ＲＳトレーがこんなにも安い物だったとは驚きでした 使えない・勝手に飛び出るバカカセットホルダーよさらば(^^)/~~~ それでも９９３のホルダーは９６４の物と違い一応ロック機能が付いてました |
| ＲＳ用トレー取り付けは簡単ですか。 ビスと金具も純正部品なんですね。 964のバカカセットホルダーは生のままカセットを入れる仕様だし テープが空転するから使えませんよね。 トレーはディーラーに行く機会があったら購入したいです。 [From MOCHI] |
| やっぱり皆さん読んでいらっしゃいましたね（＾＾ 今までに無いレポートで新鮮でした。「９９３ターボ」と同じ形の「やすいのがある」のでそれを買ってしまうあたり男性のポルシェの選び方とずいぶん違ってますよね。 男性でもあの「スタイルが好き」と言う人はおおいとしても、それだけで（一千万はしないにしても）７００万位はしている車を買ってしまうというのはなんとも羨ましい世界です。それから、オイル交換ですがミツ○でやるとエレメントも変えるとそのくらいです。ちなみに私のは９６４ですけど。 |
| 話題沸騰ですね。結局今日書店に行けなかったので 明後日までおあずけです。どんな美人なのか早く見たい！(^O^)。 993エンジンになるとオイル交換のインターバルも 延びるんですよね。10000km毎に交換するとしても 年一回くらいですから定期点検や車検と重なって 結局自分でやる必要がなくなるかもしれません。 [From MOCHI] |
| ＭＯＣＨＩさん＞９９３のエンジンで決まりだそうですね 一日も早い退院を祈っております ９６４の左右２本出しとはめちゃかっこいい ですね いつか拝見させて下さい ところで日記の中のタイヤ交換のところで、ハブボルトの頭が一本だけ赤く 塗ってあるが・・・というのがありましたよね あれって意味があるそうです 今回のポルマガＰ１０５に載っていました 私は何も考えずにホイルを取り付けてしまいました やっぱまずいですかね？ |
| 993エンジンの方向で話が進んでいます。ただ一人でやっている ショップなので時間はかかるようです。今月中は完成は 無理かもしれません。 ボルトの頭が１本だけ赤く塗ってあるくらいだから意味は あるんでしょうね。16インチでは確かバルブの位置でしたが、 17インチではボルトの中間にバルブがあり迷いました。 [From MOCHI] |
| 私も26歳の記事を読みました、ビックリしました。 世の中は広いな〜。ターボウイング、なかなか 似合っていると思います。（964のターボウイングより 好きカモ） しかし、エンジンオイルの交換3万4千円少し高く ないですか？私の中では2万〜2万5千円です。 ミツワだからでしょうか？ そーいえば、９９６のターボ雑誌にでていました 格好良かったです。ちょっとだけフェラーリーの新しいヤツ を意識した造り？（私だけでしょうか？） Mochiさん 993エンジンで決定ですか。何はともあれ、早く元気 になって（ポルシェ）新しい車生活を楽しんで下さいね。 |
| 皆さん26歳女性が気になるようですね。 エンジンオイル交換は自分の場合もショップによってかなり 差があります。２万円弱から４万円弱ですが、工賃の差が 大きいようです。やはり自分でやるのが一番でしょうね。 [From MOCHI] |
| ひろゆきさん 僕もポルマガのその記事をみて、こちとらローンローンのローンレンジャー になっているのにとひがみ根性が出てしまいましたが、良く見ると名前が 仮名になっているではありませんか・・・。本人も実名では少し引け目を 感じていたのでしょうかね〜。それともやらせ、ん〜いかんいかんつまらない 詮索をすると、せっかくのポルマガがほんとにつまらなくなってしまう。 みなさん楽しく読みましょう。 |
| ＞ローンローンのローンレンジャー それがありましたね(^^;。自分も見積もりが届き次第申し込みを しなければなりません。 大手出版社じゃないからやらせというのはないと思いますが(^^;。 26歳女性でもローンレンジャーなら親近感ありますね。 [From MOCHI] |
| 私も９９３のお姉ちゃんにはびっくりです ２６歳ですって！ 私なんて９７ｙの９９３なんて逆立ちしても買えません とても同じ業界で働いているとは思えません だけどこのお姉ちゃん、ちょっといやかなりカワイイですよね（特に下の写真） 悔しいけど似合ってます しかし、いつか９１１の手痛い洗礼を受けるでしょう それにしても羨ましい でもいいんです 私は９６４が好きだから・・・ |
| 今回は26歳のお姉ちゃんですか。 ＞ちょっといやかなりカワイイ 早く見たいです(^^;。 911の手痛い洗礼は今回自分が受けてしまいましたが、 964C4は一番好きなので絶対復活させます。 [From MOCHI] |
| ｍｏｃｈｉさん すいません。もうエンジンほぼ決まってたんですね。 さっきの書き込み忘れてください。では！ しかし、「ポル・マガ」の中古車情報は９９３が増えましたね．．．．。 それにしても今回の「私と９１１の日々」２６歳で９９３のオーナーですよ（＠＠ 久保田さん 私と一緒にびっくりしてください。 くれぐれも怒んないでください。 では！！ |
| 今日ショップに電話して件の993がまだ売れていないことを 確認しました。96年式993のエンジンは魅力ありますし、 たぶんこれで決定だと思います。 新しいポルマガ出たんですね。明日探しに行きますが、 こちらの書店では例によってまだ売ってないかも。 [From MOCHI] |
| どうも今晩わっす(^_^)/ いよいよ９９３で決まりですか！ マフラーなんかは９６４のまま移植するのでしょうか 出力アップはマフラーに依るところも多少はあるかもしれませんね マフラーごと移植なら２本出しになってビジュアル的にもパワーアップです。 ＴＩＰのエンジンとのことですがＣＰＵなんかはＭＴとＴＩＰでは 燃調マップが違うかもしれませんねマップ書き換えついでにＲＯＭチューン もいいですよね、目指せ！３００馬力オーバー！！！ あと・・・・ついででなんですがリアスポのルーバーよろしければ 私に売って下さいm(_ _)mあればの話ですが・・・ |
| マフラーはやはり993のものを移植する方向で、リアバンパーを 加工して２本出しにするそうです。CPUもそのまま移植するらしいですが、 ハーネスの加工が大変かも、だそうです。 MTは現在のをそのまま使うので５速のままです。 何と言っても一気に285psにアップというのが魅力ですが、 そこら辺をうまくまとめる設定はレースでポルシェのエンジンを 組んでいる小西さんの専売特許なので全てお任せです。 事故車の993は当初120万で自分が買い取るという話でしたが、 結局K2レーシングで買い取って今回必要な部品だけ分けて貰う 形になりました。それでも最初に考えていた964RSエンジン購入よりは 安くなりそうです。 [From MOCHI] |
| 皆さんこんにちは ＭＯＣＨＩさん その後、車はいかがですか？ 今回の「ポル・マガ」２２号に８８年と８３年のエンジンをストックしてる店が出てました。 まだエンジン決まってないようでしたら、連絡とってみてはいかがでしょうか？そんな店ですからきっと 他もストックあるように思います。 １１日ですが１５時に大黒ですね。一応行けるんですが、 サニーでの参加は決定です。帰ってきませんＣ４は。 では。 |
| お気遣いありがとうございます。 やはり雑誌はこまめチェックしないとだめですね。 ポルシェ系ショップに絞り込んで探せばもっと選択肢が あったのかもしれません。 [From MOCHI] |
| 回転数の件については、ずっと低い回転ばっかりでは良くない、時々アクセルを踏み込むほうがエンジンには良い、とのことでしょうね。僕のshopの人は993の場合、国産車と同じ感覚でよいがそりゃ回してやった方がいいって事でした。 僕のは6MTなのでシフトアップは運転暖気中は3000回転、その後は4000-5000でしています。時々加速を楽しもうと思って、6000まで回しています。ギア比は2-5はクロスレシオでつながりがいいですが、1速はロー過ぎる感じです。1速でひっぱっても遅く感じます。4駆だから後ろから押される感じが少ないんでしょうか？ ワインディングでの挙動はすばらしく安定しています。アクセルオンでもオフでもびたってしています。これはやはり4駆のすごさでしょうね。 納車から1週間で700km走りました。彼女からは乗り心地が悪いのと、僕が車のテストのつもりで飛ばすのが怖いので、嫌われています。デートの時はポルシェはやめてと言われました。トホホ。 mochiさんへ、また別の雑誌で、964RSのエンジン、ミッションともで88万円ってのがありましたよ。 |
| １速はロー過ぎる感じですよね。964でも１速は発進時のみで、動き出したら早めに２速にしてました。 交差点を１速で曲がるというわけには行かないと思いますが、 そうするとどうしても２速1500回転くらいに下がっちゃいますね。 ワインディングでは４駆のありがたみを実感しますね。 上手い人ならRRでもかっ飛ぶんでしょうが。 うちの家族でもポルシェに乗るのを喜ぶのは小さい子供だけです。 基本的に一人で乗る車だと考えていました。路面の状況を ダイレクトに感じたり挙動が安定しているのを乗り心地がいいと思うのは 運転者だけなんでしょうね。 964RSのエンジンとミッションが88万円とはお安いですね。 ただ例の993事故車購入の話がようやくまとまりそうです。 [From MOCHI] |
| 木星会さん＞こんにちは 回転の件ですが、ずっと３０００回転以上をキ−プ するというのではなく、なるべく３０００回転以上上げましょうという意味です 私もＴＩＰなんで良く解りますが、ずっと３０００以上をキ−プするとなると ２速にしか入りません それで街乗りは不可能に近いものがあります ですからＤレンジで走りながら時々ＭＴモ−ドにして４０００から５０００回転 くらいまで回すようにしています 回した後Ｄレンジ、少し走ってまた回してその後Ｄレンジというような感じで 走っています 私の場合ポルに乗るとついつい右足に力が入ってしまいますので余り考えなくても回転は高めになっていますが（＾＾； ｋａｚ_nさんのカキコの通り低回転の走行が続くとカムとロッカ−ア−ムが 駄目になります それは低回転だと油圧が上がらないのでヘッドまでオイルが回らないためです ９１１は高回転で油膜が切れないような設計になっているので当然低回転の 事は余り考えられていないと聞きました まあスポ−ツカ−なんでベンツみたいな訳にはいかないでしょう（＾＾） しかし、あのアクセルについてくる加速感や２００ｋｍを越えても全然不安の ない高速巡航性能は何物にも代え難いと私は思っています 初心者の私が言うのもなんですが余り重荷にならず楽しむように走って下さいね ではでは |
| TipにはTipの工夫が必要なんですね。あまり意識しすぎると 街乗り２速オンリーでATの意味がなくなっちゃいますしね。 ATモードのままだとやはりエンジンのためにはよくないんでしょうが、 それがわかって乗っている人は少ないのかもしれません。 [From MOCHI] |
| 木星会さん、こんにちわ 掲示板を見たのですが、どこかの記事で読んだのですがティプトロの弱点 として低回転域での走行が長くなるとカム山とそれに接触するロッカーアーム にキズが入ることがあるそうです。ディーラーにも聞いて見たのですが それほど神経質になることはありませんが、やはりポルシェですからある程度は 回転を上げてまわして乗って下さい、とのことでした。あまり歯切れの良い 回答でなかったことなどをあわせて考えるとやはりある程度はまわして乗らない とそういうこともあるのかもしれません。 私も、納車当日にｋ察のお世話になって、ポルシェは目に付きやすいのかなどど 思いつつある程度まわして乗っています。 |
| エンジン自体はMTもTipも同じですから、ATモードで回転が低いといのは どうしてなんでしょうね。逆にマニュアルでもそんなに神経質に 回す必要はないということでしょうか。まあ昔から言われている ことですし、回すのが癖になっちゃってますが。 [From MOCHI] |
| こんにちは。 今月初め頃の話に『3000〜4000回転で走ったが良いよ』 と言うのがありましたので、その様にやってみました。 Tip-sです・・・スタート2速、そのままずーと2速です・・・ アクセルを開ければ脱兎のごとく加速しますし 離せばエンジンブレーキ も良く効きます、なかなか楽しく 面白いです しかし 音はうるさいし気は使うし とても疲れます 現実的ではありません オートマ(4速)にすると静かで快適、1500〜2500回転で国産車と同じ様に 走ります、Tip-sオートマで このまま街乗りをするとエンジンに悪いの でしょうか・・・心配です。 |
| Tipのことはよくわかりませんが、マニュアルモードにすると 国産車と同じ程度の回転数になるんですね。２速オンリーというのは スタートがローである以外自分の街中での走りと同じですが、 音が気になりますか。自分の場合購入時に回すように説明され そんなものかと思っていたので音は気になりませんでした。 好きな音だというのもありますが。 [From MOCHI] |
| どうも〜 ＞ボスケさん わざわざご連絡どうもでした 私もここ数年大黒埠頭行ったことがないので説明するほど詳しくはないのです。 言い出しっぺ？？の私がこんな体たらくで申し訳ないです(-_-;) よく分からない方（私も含め）は地図をよく見てきて下さいね（爆） ９／１１（土）１５時大黒集合です。 目印とかも分からないのでポルシェがそれらしくたむろしてる所へ←をいをい 私は白の９９３でリアスポはカレラＳタイプになってます 出来るだけ多くの方の参加を楽しみにしております。 ところで今日、初めて近所のポルシェセンターへ行って来ました といってもスバルのディーラーに半分間借りしてるような所なのですが 恐縮ながら例のＲＳトレーを注文したいと言ったら 丁寧に受け付けてくれました取り寄せで暫く時間が掛かりそうですが これからいろいろと利用出来そうです。 |
| 近所にディーラー系ショップがあると便利ですよね。 ミニカーとかＴシャツなどのポルシェグッズもまだあるんででしょうか。 前にこんなものにまでパーツナンバーがあってびっくりしました。 [From MOCHI] |
| Mochiさん>いろいろ動かれてるようですね。とにかく愛車が早く元気になってくれるといいですね。bodyは悪くないのだから同じ形で元気になってくれると嬉しいでしょう。乗り換えよりrenewalでがんばって下さい。 僕は車を自分でいじったりしたことはないので、メンテはショップ任せになると思いますが、壊れる話を聞くと、心配は人並みにしてしまいます。でも納車6ヶ月は保証期間なので、たくさん乗って、車と自分の限界を知るのもいいかと思います。クラッチだって消耗品と思って壊れるまで乗ればいいのだ。 でも駐車場の車輪止めは嫌いです。車高短は大変ですね。ヤンキーのみなさんの苦労が少し分かりました。 |
| 実は同じ雑誌に載っていた鈴木商会さんにも電話して、 964に993のエンジンを換装するために探していると 言ったんですが、そこの社長さん？にそんなことは するもんじゃないと言われちゃいました。 でもノーマル964の安いエンジンも見つからないし、 高いお金を払って964RSのエンジンにしても車重が重いままですから たいした変化は期待できないので、ちょっと博打になりますが 比較的安い993にしてみようかと考え始めてます。 保証期間６ヶ月で距離無制限なら壊れるところは壊すつもりで 乗り回すのがいいでしょうね。自分もそのパターンでブレーキオイル漏れを 直して貰いました。 [From MOCHI] |
| 皆様今晩は。 ご無沙汰しております。ポル９３０turbo `89保存会？会員のひろです。 なにやらＭＯＣＨＩさんのポルのエンジンが大変な事になっている様子・・ 心中お察し申し上げます。。９９３エンジンですか、、確かタペットも 油圧になって調整不要でしたっけ？ お得なエンジンですね。買いですか？ また、１１日にオフ会ですか・・・参加したいなぁ。。でもお仕事です。 お仕事と言えば、今うちのお店に９９３タイプＩ（１６インチの奴）の走行 ２千キロ、tipがあります。お値段は７５８万です。程度は極上、新同と言っ ても過言ではありません。でもタイプ１はなぁ。。他に`91 964 turbo2、 ５９８万もあります（事故車です。。）。また、話は違いますが、ヘッドの 通しボルトのマシ締めは、９３０でも後期（‘８６辺り〜？）からは必要ない と、何かの雑誌で読んだ覚えがあります。 転職後、超忙しい日々のため、こちらにおじゃまするのもままなりません。 ですが、週に一度位は皆様のポル談義を（恨めしく？）覗いてます。 今回はオフ会に参加できませんが、平日や、夜なら何とかなりますので、 機会があればまた参加したいと思っています。 ではまたよろしくお願いします。 |
| お久しぶりです。ひろさんもターボのドッカン加速も懐かしいです。 お仕事忙しそうですね。ここでは993、964がほとんどですから ひろさんの930ターボが貴重となりました。 先月はまたお寿司屋さんでオフをやってしまいました。去年お会いした時は まだ転職前でしたね。 993新同が758万、964ターボ2が598万ですか。どうせ借金するなら 思い切って新しい車に・・・いやいややっぱｐ(~_~)ｑキコエナイ。 [From MOCHI] |
| ＞ハッシー様 いや全くその通りです。 ヘッドのガスケットはそんなに重要ではありません 浸透性の高いオイルを使わなければあまり漏れる事もないと思います やはりネックはクランクケースですねあれはポルシェの神のみぞ知る・・です。 私が乗ってた９６４は８万越えてもそこからの漏れはなかったです。 ９３０は１万キロ毎にクランクケースのボルト増し締めが必須 と言われてますね（９６４，３.３ターボも確か・・・？） 今度の９９３はまだ２万キロなので暫くは大丈夫かと・・たぶん・・ 恐らく・・・・まあ、壊れることばかり考えるのはやめましょう（開き直り） 普段のメンテは重要ですけどね ところでもし、９９３のエンジンが載ったらマフラーとかって２本出しですね （それはかっこいいぃ〜） ＞ひろゆき様 ご連絡有り難うございました ９／１１は１５時に大黒で・・・その場で携帯で連絡取り合えばいいですよね でも私は個人では携帯持たない人なのでそちらに連絡させて頂きます よろしくお願いします。 |
| ガスケットについてはあったほうがいいという程度でしょうか。 具体的症状を聞いたんですが3.6Lになってからシリンダ径と圧縮比が上がったために ガスケットがないと圧縮漏れを起こすことがあるそうです。 自分のはそういう症状も始まっていたということで漏れてきているシリンダを 見せて貰いましたが、異常な部分には汚れが出ていました。 それが始まってもそれだけで走れなくなるということにはならないんでしょうが。 クランクケースのボルト増し締めというのは993でも必要なんでしょうか。 今度のエンジンも２万kmだそうですが、オーバーホールはしていないので 中身についてはちょっと心配だったりします。 [From MOCHI] |
| 皆さん、こんばんわ。 最近、ショップ周りをしているんですが決って店の方達 は「964のネックは通しボルトのOリング」って言います。どんなに大事に乗っていても必ずやってくる宿命だ そうです。修理は100万コースで、今から２〜３年後 993にも同じことが起こる可能性があるそうです。 逆に、930には起こらないそうです。 あと、以外にシリンダーヘッドのガスケットの有無 はそんなに重要では無いそうです。（有るに越した事 はないですが） 本当の所、どうなんですかね。 最近では安い964を購入して100万ぐらいかけてきっちり 整備してもらうのも悪くないと思い始めました。 （100万で足りるんだろうか？） ボケスさん 私もHP拝見しました。日記風なのがいいですね。 ちょっとした事が私にとって勉強なので更新ごとに 拝見させて頂きます。 VFさん 9月11日楽しみにしています。確か、15時集合ですよね？ シルバーのアルテッツアで御伺いしますので仲間に入れて くださいね。 mochiさん 毎日御疲れ様です。色々と大変だとは思いますが、めげずに良いエンジンを見付けて下さい。 |
| 964のパッキンは91年までがゴムで、実際に見せて貰いましたが あたしの車のものはちょっと引っぱっただけで切れてしまう程劣化していました。 92年からのものはvitonという材質でできているということで黄緑色の硬いものでした。 シリンダーの根本からの漏れはこの材質に変わるだけで止まるそうです。 [From MOCHI] |
| どうもこんばんわです＞ＭＯＣＨＩさん、皆様 ９９３まるまる買い取りですか？（業者の人吹っ掛けてるんですかね） しかし、そうなるとＣＰＵ、６速、補器類とすべて揃いますね さすがにリアマルチリンクは無理でしょうが←をい それでもブレーキ関係（キャリ、ローター）は移植出来るんでしょうか？ ドア内張とか、９９３純正レカロ・・あっでも、レカロ入ってましたね その事故車のエクステリア破損状況はどの程度の物なのでしょうか？ 可変リアスポルーバー、フロントバンパーのアンダーパネル等 生きていれば私も若干の協力は出来ますが・・・いや、実は欲しいんです(^^;) とにかく、値切りましょう（爆）頑張って下さい。 |
| 事故車の写真はたぶん「くるまにあ」の前が潰れた993だと思います。 エンジンのみ68万なら探している人は誰でも飛びつく値段で、 それなら当初の予想の修理費用だったんですが、そう甘くはなかったようです(i_;)。 丸々で120万ならそう高くもないですが、余ったパーツは他のショップに流すことになり、 それでもたいした値段にはならないそうです。値切るのは難しいでしょう(^^;。 残念ながらTipなので６速にはならず今の５速をそのまま使うことになりそうです。 [From MOCHI] |
| 木星会さん＞ ９６４の部品、群馬の正規ディーラー丸善自動車は、 なんだか知らんけどすぐ入りますよ。 今まで頼んだのは、ＲＳトレー、キーホルダー、シートレールのボルト、 内張りのネジ、ドア付け根のルームランプセンサーのカバーのゴムと、 小物ばかりですが、丸善サービス工場から、ポルジャパ（？）に発注しても、 ２日から一週間くらいでした。 ものによっては、サービス工場にスタンバってるものもありますし。 あっ、９９３と共用のものだからだ。 |
| やっぱり部品供給はポルシェジャパンになっているんですね。 定番パーツは常時国内在庫ですぐに入るんでしょうか。 964のパーツは今後入荷に時間がかかるようになるかもしれませんね。 [From MOCHI] |
| ＭＯＣＨＩさん＞愛車はその後いかがですか？近頃は段々秋めいてきて ポルに乗るのには良い季節になってきました 納車の日にちだけでも決まると いいですね オイル漏れ対策３６万ですか・・・高いですね（＾＾； それだけ有ったらＭＴに換装したいと思う今日この頃です 木星会さん＞ポルシェは国産メ−カ−と違って１０年を越えてもパ−ツ供給は 大丈夫みたいですよ |
| 「くるまにあ」のショップに問い合わせて貰ったんですが、 雑誌上で68万となっているのに実際は90万だそうです。 雑誌掲載上で手違いでもあったんでしょうか。しかしエンジン換装となると CPU他の補器類が必要になるわけで、ショップからは車（事故車）丸々120万で 買わないかという話になっています。それでも他のショップのエンジン単体よりは 安いので、その線でお願いしようかという気になってます。 オイル漏れ対策の36万というのはピストンシリンダの部品代だけで、 エンジン脱着、ヘッド加工などの工賃もあるでしょうから やっぱりお高くなりますね。 [From MOCHI] |
| MOCHIさん、皆さん、こんにちは。 １０年超のPorscheが元気良く走っていますが 純正部品の供給具合は如何でしょうか、ポルシェジャパンや ドイツ本国から ちゃんとサポートされているのでしょうか・・・ ここの投稿を見ますと964さんと993さんが多いようです ナローさん、964さん純正部品供給は如何でしょうか？ |
| ポルシェの純正部品についてはミツワのデポが閉鎖されたそうですから 今はポルシェジャパンがまとめて受注しているんでしょうか。 古いポルシェの純正部品で本国に在庫がないものについても、数ヶ月かかるけれど 受注生産してくれるという話を聞いたことがありますが、 古いポルシェが生き残っているのにはそういう理由もあるんでしょうね。 [From MOCHI] |
| ボスケさん＞ＨＰ拝見させていただきました なかなか面白かったですよ 今後の更新を楽しみにしています 一応ブックマ−クさせて頂きました 先日ショップの人とオイル漏れの話をしたんですが、必ず何時かはやって来る そうです ちなみに修理代はいくらかかるんですかと聞いたところ フルオ−バ−ホ−ルで６５万だそうです そのかわりエンジンはほぼ新品に近く なるということでした ヘッドの所よりも通しボルトの所からの漏れが多いと 聞きました しかし６５万はメチャ痛いですよね 今から恐怖におののいております |
| Ｍｏｒｉさんは91年式C2Tipでしたよね。92年より前の964は 対策していなければ必ずオイル漏れがくるそうです。 一生乗るつもりであれば早めに対策した方がいいという話をされました。 92年式とはパッキンの材質も違うし、930と同じでガスケットがないんだそうです。 92年式と同形式のピストンシリンダに交換する羽目になる人が多く需要が大きいためか 値段がかなり下がったそうです。と言っても６本で36万だそうですが。 [From MOCHI] |
| (>_<) 今日、修理も終わり戻って来るはずだったのに・・・ 色々と交換個所が見つかったとかで、週末までお預けです。 しかも修理・点検代で150,000弱だと言うし・・・(T_T) なんと言う事だ！しかも来月は任意保険満期・・・ダブルパンチです。 |
| 修理・点検代で150,000弱というのは以前の自分なら「高っけ〜！」と 思いましたが、交換個所が見つかったというのは見つけられなかったよりも 幸せかもしれません。今は乗ってもいないのに任意保険は有効です(^^;。 [From MOCHI] |
| 私もラッパーズのカーカバー使ってます。 さすがに１０万は出せなかったのでその下の５万の奴を 買いました裏が起毛仕上げになっていて傷が付きにくい と言うところに惹かれ買いましたがやはり傷は付きますな(-_-;) 特にドアミラーは擦れますね ９６４用のカバーですが９９３にも問題なく使えました ９９３には過去の経験を生かしドアミラーに毛糸のレッグウォーマー をすっぽり被せてからカバーをしています。 ところで私もＲＳ用のトレー興味ありますねぇ 思っていたよりも遙かに安いので是非付けねば・・・・ |
| やはり風で擦れるところは傷が付きますか。前に国産車に使っていたものは （安物ですが）角になるところの塗装が剥げました。 弛みがないように固定されるものならそこまではいかないでしょうね。 ←↑は993に変更しておきました。 ブラウザをクッキー食べる設定にしておけば記憶されます。 [From MOCHI] |
 | 今日しんさんから教えて貰ったショップに連絡が付きました。 車をお願いしているメカの方も方々当たってくれていたようですが、 911のエンジンというのは各ショップのお客さんのために 取っていることがあってなかなか出物がないようです。 96年式993のエンジンが68万円というのは高くないということで 詳しい話を聞いて貰うことにしました。自分が聞いても よくわかりませんから。 |
| [From MOCHI] |
| ポルシェのＨＰを作ってみました。 おひまな方はどうぞ。 ９／１１楽しみです。待ち合わせ場所はどうしましょう。 ＶＦさんよろしくどうぞ。 エアダクトを付けるとなると、３．８ＲＳＲ羽根も欲しいなぁ。 どなたか安く譲ってくれる方いらっしゃいません？ |
| ＨＰ拝見しました。 トップは例のドリドリ写真ですか(^_^)。 日記も具体的でおもしろいですね。 RS用トレイというのは役立たずカセットホルダーと 交換するものでしたっけ。ちょっと興味ありますが、 純正部品ですか？。 カーカバーは116000円とはお高いものなんですね。 ガレージかカーポートが買えちゃいそうです。 [From MOCHI] |
| Moriさん 貴重なご意見ありがとうございます。とにかくporsche初心者なので、どういう運転をしていいのかも分かりません。ショップの人は丈夫な車だから、ふつうのマニュアル車と同じに運転していいと言うので、ふつうに運転して（半クラッチも使っています。だって発進できないじゃないですか）います。たくさん回してやった方が、エンジンも回るようになるんだろうと思って時々全開加速とかしてますが、普段もできるだけ3000回転以上回してたほうがいいんですね。今までアウトビアンキ、プジョーに乗ってきて、porscheの様に速い車に乗ってなかったので、スピードがどんどん出ると少し怖いですね。アウトビアンキの時のように回して乗ってみます。 |
| ポルシェの場合燃費のことを考えて一般道で国産車並にシフトアップすると オイルが回らないのでエンジンに良くないとよく言われますね。 必然的に町中ではセカンドオンリーの走りになります。 セカンド4000回転で60km/hrちょい、サード4000回転で100km/hrちょいですから、 高速を滅多に走らなかった自分の場合４速、５速はほとんど使いませんでした。 [From MOCHI] |
| こんばんわ どうもです しんさん＞はじめまして １５００回転からも加速するとの話を見てなんですが ９１１は基本的に３０００回転以上回す事を考えて走った方が良いですよ いつもと言うわけにはいきませんが私はそうしております シリンダ−ヘッドへのオイルラインが細いので回転を上げないとヘッドにオイル が回らない為カムの虫食いなどの原因になるそうです 回せば回す程エンジンは調子良くなるそうですよ 私は高速でよく全開走行をしてエンジンを回しています |
| 3000回転以上、できれば一番おいしい4000回転程度をキープするというのは その通りですね。油温計の針が動くまではあまり回さず3000程度で、 エンジンが暖まってきたら3000〜4000以上をキープするように走ってました。 しかしいつもトルクが欲しいなと思っていたのは交差点を曲がった後の セカンドからの立ち上がりで、この場合ローまでは下げませんから どうしても1500回転前後から踏み込むことになり、エンジンがいやがるのが わかりました。 [From MOCHI] |
| PORSCHE掲示板 | 1999年８月 | 1999年10月 |
