リアのウイングを交換するようですがＲＳ３．８タイプでも付けるんでしょうか
私はダックテールを付けています
| PORSCHE掲示板 | 1999年９月 | 1999年11月 |
| ＭＯＣＨＩさん＞着々と進んでいるようですね 一日も早い復帰を祈っています リアのウイングを交換するようですがＲＳ３．８タイプでも付けるんでしょうか 私はダックテールを付けています |
 | 普通のダックテールがいいと思っています。 リアフードを交換しなくてもいいスポイラーだけのものが あればいいと思っているんですが、お勧めはありますか？。 [From MOCHI] |
 | スポイラー固定してしまったんですね。 時々、八戸まで乗せていただいてましたが， 出たり入ったりするところを見るのが結構楽しかったんですが(T_T) |
| スポイラーは固定せざるを得なくなりました。 あたしもあれは気に入っていたんですが(T_T)。 [From MOCHI] |
| やっぱりご存知でしたね、メルクリンのＨＯゲージ。 ズバリそのためのミニカーです。 でも、ドイツでは、線路とトラックと戦車とテントだけ とか、駅も列車も出てこないジオラマやってる人達も います。 → ミリタリーから来た人達。 戦車一台、４００円から７００円。 プラは軽いから、送料も安い → ハマルのでは・・？ （悪魔のささやき・・・） |
| あの真ん中に電源のあるレールが印象的です。 HOの他にZゲージというものすごく小さなものも出してましたね。 本国にはまだあるということで安心しました。 実は過去に鉄っちゃんだった頃もあって、HOの車両と線路やNゲージの 作りかけレイアウトも残存してます。 [From MOCHI] |
| ＞ＭＯＣＨＩさん 無事到着、了解！！ オマケ気に入って頂いてウレシイです。 １／８７のミリタリーのカタログ、 今日入手しました。 送りますので、苦しんでください。 手先がむずむずしちゃうカモ〜。 |
| カタログ送っていただけるんですか？。 お気遣い本当に痛み入ります。 でも1/87病にまではまったら鉄っちゃん系に手を出さないわけには いきませんね（アブナイ、アブナイ(^_^;）。そのスケールは ヨーロッパのHOゲージなのでメルクリンとかになるんでしょうか。 小学生時代憧れていましたが、現在日本では昔ほど扱っているお店が ないように思います。最近見かけません。 [From MOCHI] |
 | 家族認定PORSCHEになったので改名致しました。 それにしても、ツーリング楽しかった〜(^^) PORSCHE軍団の一行にすれ違う車の目もまた楽しい。 なんと言っても、同じ気持ちで走れる仲間がいるのが嬉しい！！ 来月は仙台ハイランド。学生時代、SUGOを走って以来だな〜。あの時はSCに乗って思いっきりスピンしてしまった。恐怖心は今もあるな〜。PORSCHEって恐いからな〜。追いこされようが、サーキットの走るシケインと化しながらも無事に帰ってこようっと。 ps;ツーリングの様子はTOMMYさんのHPでどうぞっ！ 自分が写っているのがチット恥ずかしい(^^;) |
| 家族認定で大きくなりましたね(^_^)v。 ツーリング楽しまれたようですね。また機会があったら参加させて下さい。 今度はサーキット走行ですか。車も大事ですから無理しないで無事に帰ってきて下さいね。 [From MOCHI] |
| ＞しんさん 毎度お買い上げ有難うございます。 って、商売しているみたいだなぁ〜。 どなたでも、お気軽にご利用下さい。 営業ですから、フット・ワークは いいです。 （ほんとは笑顔も、、うふっ！） |
| 国際郵便てすぐ着くものなんですね。ドイツは憧れの地なので何でも興味あります。 また面白いものが見つかったら教えて下さい。今度はきっちり送金させていただきます。 [From MOCHI] |
| トリップ・メーターは、オドメーターのマチガイでした。 訂正してお詫びいたします。（ＮＨＫ風） |
| 自分が昔乗っていたランサーにはトリップメーターが標準装備されていなくて 後付けしていましたから、それがトリップメーターだということは初心者ドライバーの時から 知っていました。ラリーには必需品ですね。 本日送っていただいたミニカーが到着しました。小さい割にかなりよくできていますね。 おまけで付けていただいた'90年式１マルクコインは感激です。いい記念になります。 色々お気遣いいただいてありがとうございましたm(_ _)m。 [From MOCHI] |
| 僕が911の事を日記にしたホームページに刺激されて、その1週間くらい後に友人がalpine V6 turboとpeugeot 505の事を日記にしたページを立ち上げました。 そしたらページのヒット数で友人に追い抜かれてしまいました。Porscheの日記というと金持ちの自慢話の様に思われて嫌われているのか？内容がおもしろくないのか？まあいいけど。alpineファンの方がマニアックな人が多いのかなあ、alpineという言葉に興味を引かれるのでしょうか。 SHINさんが新たにミニカーとキーホルダーを送ってくれました。まだ着いてないけど、また楽しみです。 福岡もだいぶ寒くなってきましたが、昼間で20-23℃、夜で10-15℃くらいかな。雪は年に1-2回積もることもありますが、雪道に慣れていないので、5-6cmも積もると道路は渋滞です。C4は雪にも強いと聞いていますが、車高短なのでスキーにはいけません。 |
| ヒット数は地道にやっていれば確実に上がって減ることはないですから 長い目で見てやっていきましょう。自分もここ数日忙しくてご無沙汰ですm(_ _)m。 Alpineファンの方が多いのではなくて扱ったページが少ないから集中するんじゃ ないでしょうか。 C4は雪にも強いと言ってもRRやFRと比較してという程度です。ノーマルでも 最低地上高が低いですから、除雪してないとカメになります。 [From MOCHI] |
| MOCHIさん、SHINさん、皆さんおはようございます。 以前私が書き込んだ『オドメーターが一周して戻っている話』の件ですが 私の車も６桁で999,999kmまで表示できます、普通使用で100万km走る 事はありませんね、SHINさんのおっしゃる通りです。 訂正いたします。 因みに私のセカンドカー『スズキ アルト』のオドメーターも6桁でした。 |
| オドメーターが一周して戻るというのは古い車では10万キロでしたから よくあることですね。ちょっと古い話だったのかもしれません。 しかし１年で３万キロも乗る人なら33年ちょいで達成できますから 全く不可能ということはないでしょう。大事に乗れば。 [From MOCHI] |
| トリップ・メーターの事 今日、通勤中にふと気づいたんですけれど、 ボクのクルマ、６桁ある。 １０万の桁まで。 つまり、９９万９千９百９９まで表示する って言う事なんですね。 以前話題になったメーター戻しの件で、 「自然に戻っちゃってる」個体がある、 って話、ありましたよね。 するってぇと、それは１００万キロ走行の 個体って事？？？？？ それとも、本国仕様のみ６桁って事？ 赤道の長さが４万５千キロでしたっけ、？ すると、２０周以上周った事に・・・・ う〜む。 皆様のトリップ・メーターは、何桁でしょう？ |
| オドメーター（総走行距離）は最近の車は６桁が多いんじゃないでしょうか。 自分の車はポルシェもエスティマも６桁です。昔は10万キロが 寿命という感覚だったのかもしれませんね。工業規格でも あるんでしょうか。 ちなみにトリップメーターは自分のはどちらも古い機械式(^^;ですが、 小数点以下を含めて４桁だと思います。 [From MOCHI] |
| 日曜日、993tommyさんに誘われて、 東北ポルシェクラブ主催のツーリングに参加しました。 場所は、紅葉真っ盛りの十和田湖。 ポルシェ8台(930系2台、964系5台、993系1台)、ジャグァー、ボルボ、 カウンタック、ディアブロ、マセラティ・カムシン等が集まりました。 久々に童心に戻りました。 そのときの模様をHPにアップしておきました。 |
| 日曜日にそんなイベントがあったんですか。もっとも自分のポルシェが 入院中ではどうしようもないし、その日は模型サークルの展示会で 会場に張り付いていました。十和田湖でツーリングをやってくれるなら 入る価値のあるクラブですね。 あ、遅れましたがＨＰ立ち上げおめでとうございます。 X-rayというのがらしいと思いました(^^;。 964の魅力を完璧に紹介したページになってますね。 ミーティングのページも見ました。すごい盛会が近場で 行われたなんて驚きです。自分の車が走れる状態なら 絶対参加したいイベントです。 リンクはしておいた方がいいでしょうか？。 [From MOCHI] |
| ９９３ｔｏｍｍｙさん＞ オイルはリアのオイル給油口から簡単にぬけますよ ガソリンスタンドに行ってオイル交換用のバキュ−ムで抜いてもらうのがベスト だと思います１リッタ−も抜けば大丈夫でしょう もちろんエンジンはかけっぱなしで油量計を見ながらです スタンドの店員でポルシェを知らない人はエンジン止めて下さい なんて言いますからね 中松ポンプの件ですが、普通の物では無理です 堅い方が入っていきません 私はガソリン給油用の物（両方がジャバラ状の物）で抜きました もちろんオイルの温度が低い時です |
| ガソリン給油用のポンプというのはガス欠の時に他の車から ガソリンを分けてもらうような仕様のやつですね。 昔買ったことがありますが一回も使わないままどこかに いってしまいました。まだ売っていれば欲しい一品です。 [From MOCHI] |
| あの〜非常に初心者的発言ですが、上から簡単にオイル抜こと出来るのでしょうか？ それこそ、ポンプの成分が溶け出したりしませんか？それとも、そんなべ面ようの都合のよりポンプがGSに設置してあるものなのでしょうか？ オートバックスとかディーラーに行けば確実でしょうか？ |
| GSでやっている簡単オイル交換は上から抜きますね。 確かに早いし安いんですが、下に溜まった金属カスなどが 抜け切らないのでオイル交換は下抜きでやった方がいいらしいですね。 でも上から抜くだけならすぐやってくれると思いますよ。 [From MOCHI] |
 | おはようございます。MOCHIさん、他、降雪地域に住んで 居る方は結構雪の中、走られる方が多いのですね。(^^ でも凍結剤って何か車に良くないそうですが、その辺、 スタンドか何かで下回りをスチームとかで洗浄とか しているのでしょうか。まあポルの防腐処理って国産と 比べれば良いのかもしれませんが。 では。 |
| 八戸市は雪はあまり積もりませんが凍結し、圧雪路より危ないです。 融雪剤は使っていないと思います。青森市では交差点に 海水を暖めたものを流しているようですが、一部なので 問題にならないでしょう。ドイツ車は国産車よりは塩に強い らしいですし。 [From MOCHI] |
| 皆様。たくさんの御指導ありがとうございます。 日曜日に張り切って走ろうと思っていますので、早速抜きたいとおもいます、、、が。時間がない。 仕事、終わった頃にはショップも終わり。中松ポンプも何か危険そうだし。土曜日は結婚式があるし。とにかく時間がな無い。 冬眠も近付いて来し。 ああ〜、雪の無い地方の方が恨めしい、、じゃなくて羨ましい。 |
| 日曜に走る時にスタンドに寄って上から抜いてもらうのが いいかもしれませんね。RRの911はFRよりは雪に強いと思いますが やっぱり冬は冬眠でしょうか。青森の雪は壮絶ですから仕方ないかも しれませんね。除雪してない所だと乗り上げてしまって 動けなくなる可能性があります。南部ではそんなに積もることは ないので冬も乗ってましたが、除雪不十分な駐車場で青くなったことが あります。 [From MOCHI] |
| おっ、中松ポンプの話ですね。 私はスタンドで５００円で抜いてもらいました。 中松ポンプは運転温度では、溶けちゃう気がします。 どろどろにはならないにしても、何か悪い成分が溶け出しそうです。 一応、言い出しっぺとして、フォローしておきます。 ちなみに今の油量は水平とＭＩＮの中間位です。 ３０００キロ走って０．５Ｌ位減ったみたいです。 |
| 確かに熱いオイルを吸い上げると溶けちゃうかもしれませんね。 スタンドで500円ならそちらの方がリーズナブルですね。 [From MOCHI] |
| オイル量と言えば、996は交換後にゲージで確認したところ、 ゲージの一番端の上まで入ってました。空冷の場合、完全に 入れすぎですが、水冷は走行中まったく問題無しです。 ちなみに室内のレベルゲージはデジタルで、キーをＯＮ にした瞬間に5.4.3.2.1と言う様にカウントされ、オイルレベル が表示されます。 うーむ、やっぱり空冷とは全然違うなー。 では。では。 |
| 空冷ほど神経質になる必要はないように思いますが、水冷でも 室内に油量計があるんですか。空冷のようなオイルの追加というのは 必要ないんでしょうね。 [From MOCHI] |
| ＞993tommyさん オイルの量は多すぎるより少ない方がいいというのはどのポルシェの本にも書いてありますよね。エンジンが暖まって、水平なところでメーターのオイルレベルの針がレッドの赤四角の上端にあればいいと思っています。赤四角の下まできて安定したところが、オイルの足し頃でしょうか。 ドイツのSHINさんからお電話とメールを頂戴し、ミニカーを送ってもらおう事になりました。これもこの掲示板で知り合うことができたからです。SHINさん、MOCHIさんありがとうございました。 |
| 自分の場合油量計の針が水平よりやや上ぐらいを目安にしてました。 レッドゾーンにかかる頃に500cc足すとだいたいそのあたりに なってました。オイル漏れで結構頻繁に追加していましたから オイル補給の経験は豊富です(^^ゞ。 ミニカーよかったですね。日本で手に入らないもので現地の方には 何でもないものってありますし、その逆もありますから交流したいですね。 [From MOCHI] |
| うひょう〜１２Ｌぁ多すぎですぅ（爆） １２Ｌをもろに入れたならばオイルラインやクーラー部 エレメントは替えましたか？にどうしても残ってしまう オイルを足すともっと入っている可能性が・・・・ とりあえず、油量計の半分位まで抜いた方がいいと思いますが オイル上がりは致命的な結末が(>_<) |
| オイルを全部抜いたつもりでもかなり残るんですよね。 確かレベルゲージのMAXが11.8Lだったと思うんですが、 12L入ったなら中松ポンプ救助隊の出番ですね。 [From MOCHI] |
| オイルの量について教えて下さい。 先日、オイル交換をしたのですが、オイルメーターが一番うえの四角いエリアを差しています。 これって入り過ぎではないでしょうか？多すぎるよりも少ない方がいいと聞いたこともありますし、下手をすると吹き出してかえって厄介だと聞いたことがあるのですが、大丈夫でしょうか？ 因に、１２L入りました。メカニックに電話をしたら、大丈夫だと言っていましたが、不安です。 |
| オイルの多すぎはまずいらしいですね。 伝票上４L×３になることはあると思いますが、12Lも入るんでしょうか。 ちなみにメンテは仙台でしたよね。 [From MOCHI] |
| TOMMYさん。おひさしぶりです。 私も、同じく考えておりましたが、MOCHIさんの現状を考えると、ちょっと無理ですよね。来年に持ち越しますか？ツーリングは。 ま〜酒のオフ会ならeveryday OKですけど。 ところで、MOCHIさんの９６４のエアコンは良く効きますか？ ９６４のエアコンがダメになると９９３用のユニットが来るそうです。現在の能力に不満があるようでしたら、ついでに交換してみては如何でしょうか？物はあることだし。強力ブロアーはとても便利ですよ。 |
| ツーリングはすみません。自分の車が出動できないので寂しいですが、 ２台で集まることがあれば同乗させて下さい(^^ゞ。 964のエアコンはよく効きます。滅多に使わないのでガスも 補給したことがありません。新フロンのものがいいと思ったんですが、 日記にも書いたように993のエアコンは送り返されるようです。 今のが壊れたら993のものがすんなり付きますね。 [From MOCHI] |
| みなさん、ご無沙汰しております。 十和田湖、八甲田方面は、紅葉シーズン真っ盛りですが、 数日前の冷え込みで、八甲田山にも初雪が降りました。 おかげで、観光客は秋と冬の景色を同時に見ることができて、 大喜びだったようです。 MOCHIさん、993tommyさん 一緒に、オフ・ツーリングしたいところですが、 MOCHIさんの現況を考えれば、今年は無理かも知れませんね。 出来上がりがすごく楽しみです。 羊の皮を被った狼になるんですか？ |
| 青森にも雪は降っていたんですね。日記にアップしたように 岩手山にも雪があったので八甲田に降っても当然ですね。 自分のカレラ４が仕上がる頃には雪景色かもしれません。 くれぐれも狼の皮を被った羊（964より性能ダウン）にならないように 祈っています。 [From MOCHI] |
| ９９６の音を、カタカナで表現！ にトライします。 ４人で、同時に発声してみてくださいね。 ＝ゆっくり加速＝ フォォォォォォォォォォォ〜ン（大きい声） ロロロロロロロロロロロロ〜 （中くらいの声） シュァィィィィィィィィィ〜ン（小さい声） キーーーーーーーーーーーーン（蚊の鳴く声） 空冷の様な、かちゃかちゃ言うメカノイズは ほとんど聞こえません。 マフラーを替えて、ヴォンヴォン言わせるのは Boxterでいろいろ聞いてますけれど、それって 排気音ですから、余計にメカノイズは拾えなくなりますよね。 イメージわきましたでしょうか。 |
| うけました(^^;。実際にやってみようかと思いましたが、 残りの３人が見つかりそうもないのであきらめました。 そう言えば走っているBoxterも未見です。 [From MOCHI] |
| どうもです。MOCHIさん、音ですけど何かウィーンとか言う モーターが回るような音です。はじめ電気自動車かと 思いました。（笑） ただ回すとそれなりにポル独特の 音を発します。うーん、一般の水冷とは音がちょっと 違うような気がします。(^^;;; ところで北海道、もう雪降りましたね。。(^^;;;; |
| ウィーンというのはファンの音でしょうか。 一般の水冷とも違う独特の音というのはいい音なんでしょうね。 いつか聞かせて下さいませ。 [From MOCHI] |
| 昨日某ＨＰ主催のＯＦＦ会に参加してきました 集まったのは９６４が１５台、９９３が１台、ス−パ−セブンが３台 ベンツが１台の総勢２０台でした ベンツの方はポル予備軍のようでした 群馬県の榛名湖の方へ行ったのですがみなさん飛ばす飛ばす着いていくのに 必死でした。いろんな方と話をしたのですがみなさん良い方ばかりですごく 楽しかったです。２０台で走るとさすがに目立ちますね |
| 総勢20台とはすごいですね。964だけでも15台が止まっているだけでも 壮観でしょうが、それが走っている姿は威圧感がありますね。 スーパーセブンというのも乗ってみたい車です。信号待ち停車中 道路でタバコを消してみたいです。 [From MOCHI] |
| みなさま，ご無沙汰です。今，窓の外では雪が降っています。（積もってはいません） チャイルドシートのことで質問していたNASUBIです。 その後，札幌市内のディーラー（新しい方）に行くことがあったので，聞いてみました。 現行911のチャイルドシートはドイツの『レーマー』社製のものでした。 「レーマープリンス」（市販定価￥18000）のものに「ポルシェ」のロゴが入っていました。 ほかにもジュニアシートなど各種取りそろえてありました。 ただ，それが89年式964の後部座席に着くかはわからないとのことで，連絡待ち状態です。 ちなみに，カー用品店に行き同じものをのせてみましたが，やはり座席が狭くうまくのりませんでした。 うまいこといきましたら，また報告します。 質問ですが，後部座席のシートベルトは90年式から3点式になったようですが，それで正解ですか？ |
| 何と、北海道ではもう恐怖の降雪が始まっているんですか。 東北は来月あたりかな('';。まあ、まだ積もらないでしょうけど、 バイクには辛い季節です。 やはり純正パーツにあったんですね。しかもロゴ入りで。 ロゴ入りだと何でも高くなりますがかっこいいですね。 リアシートベルトは自分の90年式では３点式になっています。 [From MOCHI] |
| VFさん、996ですがヘッドだけでなく、通常の水冷エンジン と同様にブロックにも水が回る形になっていると思います。 何せ冷却水が23リッターも入るようですから。 確かカタログに書いてあったような気がしました。 ラジエーター、オイルクーラーはフロントに２つ左右に 分割して付いてます。 コンロッド、ピストンは同じかどうかは定かではないですが、 排気量が違うのと、空冷と違うとは言え、音がまったく違うので どうでしょうか。何せあのバイク特有のモーターが回るような 音は同じパーツではちょっと疑問ですね。(^^;;; ただしクランクケースは確か996ターボが同じだと聞いてました。 何かクランクケースの耐久性は993の方が良いらしく、996ターボ では993のを使用していると書いて有りました。 油量確認は空冷とは違い、エンジンを止めた状態で確認します。 容量はエレメント交換で9.5リッター入ります。 なお空冷とは違い、オイルの減りは極めて少ないです。 大体7000キロで500cc以下だと思います。 以上、長くなって恐縮です。てせは。 |
| 996は空冷擬き（もどきってこう書くのか(^^;）じゃなくて 完璧な水冷になってるんですね。油量確認も普通の水冷と 同じですか。音は一度聞いてみたいと思っているんですが、 どちらかと言うと一般の水冷エンジンに近いんでしょうか。 [From MOCHI] |
| つづき・・ 常に最新の、最速のポルシェに乗り換えつづけている人も、結構いるので、 わずか４万キロぐらいで、売りに出ているのは、発売から６〜７ヶ月の モデルなら、「正しく使った機械」なので、値段も新車と変わりません。 そう言うお金持ちは、ジャガー（ドイツ読みでは、ヤァーグアー）とか ベントレーとか、ベンツのＳＬとかをお持ちで、休暇のときだけ、趣味で ちびちびと、乗っている様ですね。 ボクは、誰かと移動するときは、ベンツのＥですけれど、一人で移動する 場合は、片道５５０キロのシュトゥットガルトくらい、ポルで日帰り出張 します。（モッタイナイと、思ってしまうボクは、やっぱり日本人） |
| ６〜７ヶ月、４万キロが正しい使い方で値段も高いんですね。 日本では新車同然とか新古車というのがもてはやされますから これも感覚が違いますね。片道550キロを日帰り出張ですか。 そういう使い方が普通だということは乗り回せる車だということで うれしくもありますが、走行距離で交換する消耗パーツは 日本と同じなんでしょうか。 [From MOCHI] |
| はい、かく言う僕のクルマも９万キロの中古です。 でも、１年間距離無制限のギャランティー付きです。 「ポルシェは点検さえ受けていれば、５０万キロ実用に使える機械です」 と、言っています。 逆に、年式の割に距離の行っていない個体は、運転のお嫌いな セクレタリーか、買ってもらったヒト（♀）の「所有していた」個体 である場合が多く、中古車として、動きにくいタマだそうですね。 通勤片道１００キロというのは、さすがにポピュラーではありませんが、 自宅とオフィス以外に、半径２５０キロくらいの、日常行動範囲を 持つ人は、本当に沢山います。 弁護士、会計士、建築士、医師、研究者、コンピューターエンジニア、 など、現場が点在する職業や、点在する事務所をまわる経営者など、 毎週５００キロや６００キロは、通勤以外に使用されている様です。 |
| 中古車として動きにくいということは、あまりにも乗っていない 車というのも良くないということでしょうか。 ドイツではポルシェを通勤以外の営業で使っているんですね。 日本の製薬メーカーの営業の方は自分の車で営業をして会社から ガソリン代を出して貰うことが多いらしいですが、スポーツカーは 認めて貰えないそうです。これも日本的感覚でしょうか。 [From MOCHI] |
| 僕の友達の中古車屋はオドメーターなんかポルシェだって何だって簡単に戻せるって言ってました。とにかく信用できる店で、整備記録のついたディーラーものってのが危険の少ない探し方の王道でしょう。 中古車屋にはいくつかあたってみて、試乗させてくれるかとか、いろいろ見せてくれるかとか何回も足を運んでみるのがいいんじゃないでしょうか。僕の場合友達が中古車屋だったので、この店はどういう商売してるか知ってる人いないか？って聞いてみて評判も良かったし、ショップの人の感じ、工場の整頓の様子、メカニックの対応、車の回転、リピーター客の有無、などで決めました。 |
| 結局ポルシェもその他の車も同じということでしょうか。 ポルシェに限らず中古車は信用のおけるショップで購入するというのが 鉄則ですね。 [From MOCHI] |
| 暖機は、私もＶＦさんと一緒ですね。 ていうか、Ｔｉｐの町乗りでは、普通に走ったら４０００まで回らないです。 だからあまり気にしてないです。踏み込む前に、ちらっと確認するくらいですか。 さて、来たる１０日２４日（日）、那須クラシックカー博物館にて、 某水冷ポルサイトのオフ会があります。 私と一緒に乱入してくれる方を募集してます。 詳しくは私のＨＰまで。 |
| Tipの場合もエンジンは同じはずなのに4000まで回らないというのも 不思議ですね。回さなくてもいいエンジンになったとは思えないですが。 水冷ポルサイトのオフ会に空冷軍団で乱入ですか(^^;。 負けないで頑張ってきて下さい/(゜_゜)。 [From MOCHI] |
| MOCHIさん、皆さん、おはようございます。 Porscheのオドメーターの話が出ていましたが、以下の事は友人(年数回ヨー ロッパへ仕事で行っている、Porsche大好き人間で、Porscheグッズは ほぼ全て持っているが車体は持っていないPorsche通)からの受け売りです。 『並行輸入物のPorscheのオドメーターは一回転(走行10万km）している事が 多い、アウトバーンで往復1時間通勤で200km/日走る人は結構沢山いる、 2年も乗れば10万Km走ってオドメーターが一回転してしまう云々』との事でした この友人はPorscheが好きでベンツＥ500に乗っています、オドメーターを 故意に回すのではなく、回ってしまうようです、この辺の所はドイツの SHINさんいかがでしょうか？？？ |
| 一回転ということは巻き戻しとは違いますね。 しかし一回転するのが当たり前ならメータが一桁増える可能性も ありますね。日本とは感覚が違うので車もそういう事を念頭に置いて 作っているんでしょうか。国産車の場合は数十万キロ走るつもりで 作っているとは思えませんね。 [From MOCHI] |
| いい機会なのでｏｄａさんに聞きたいのですが ９９６のエンジンは水冷ではありますが ポルシェ伝統！？のヘッドだけ水冷でしたよね（たぶん・・・） コンロッド・クランク周りは部品も９９３との共通パーツが 多いとも聞きました（オイルも結局１０Ｌ近く入りますよね？） と言うことは９９６もエンジン掛けたまま油量調べるんですか？ ハンス・ダルファーは有名なサックス奏者キャンディー・ダルファー のお父上です。 キャンディーもなかなかビートの効いた曲が多いですが 父上はさらに上を行くファンキーな親父です(^^;) 最近はいろいろなＴＶ番組のＢＧＭに使われることが多いですね |
| ハンス・ダルファーにキャンディー・ダルファーですか。 その方面は疎いんですが、名前は覚えておきます。 車が治ってきたらお祝いにカーナビとかCDチェンジャーを 載せることを検討してあげようと思ってます（検討だけと思います(^^;）。 [From MOCHI] |
| ＞皆様 ホームページご覧頂きありがとうござました。画像とか入れたいのですが、あのホームページサービスでは入れられないみたいで残念です。 ＞木星会さん 暖機運転、オイルレベルについてはVFさんと同じにやってます。僕の場合はエンジンかけてすぐ走り出して、油温計の針が動き始めるまで、大体10分くらいは3000回転までに押さえて走っています。ミツワのマニュアルには停車の暖気は必要なし、走行暖気は走行開始後5分は3500回転まで、と書いてあります。3000まででも結構車の流れをリードできます。 オイルレベルはやり方一緒です。ゲージは見にくいですね。ショップの人も明るいところでゆっくり回しながら見ていました。ねじれの下側で8L、上側で10L入っていることになるそうです。もちろんリザーバー別。 ＞ＶＦさん ダルファー好きですよ。3、4年前初めて聞いたときは衝撃でした。僕はジェフベック、キッス！、トランポリンズとか聞いています。トランポリンズはスウェーデンのバンドでビートルズに影響受けててなかなか良いですよ。純正のCDは6連装で音飛びもしないし良いです。 |
| インターネットのＨＰで画像が入れられないというのはつらいですね。 接続用プロバイダではサービスがないんでしょうか。 そちらのページの「Log」というのはおもしろいですね。 [From MOCHI] |
 | 昨日，ニュー９９６ターボを見にいきました。 凄くカッコ良かったです。ボクスターSも展示されてました。合計5台のポルシェが展示されてたんですが，全て紺 一色の外装で統一されとました。写真を撮ろうと思ったの ですが，あまりの人の多さと，金持ちそうな人の多さで 恥ずかしくなり（しかも，誰も撮っていない）撮れませんでした。受け付けで招待状を提出すると，パンフレットと ９１１ターボのロゴ入りの２０００年カウントダウン時計 をもらいました。 ご存知の方に質問なのですが， 中古車屋に行くと，ポルシェはよくタコメータが戻されて 売られているからあまり走行距離を気にしなほうが良い と言われています。実際，ポルシェのタコメータは素人で も簡単に戻す事が出来るのでしょうか？ あと，購入されるに当たってアンダーカバーを外してオイル漏れをチェックしましたか？ 色々と質問してすみませんが，宜しくお願い致します。 |
| 996ターボ見ましたか。996自体実物を拝んだことがないので 違う国の話のようです(^^;。 走行距離計はオドメータですね。ポルシェの場合に簡単に戻せるという話は 聞いたことがありませんが。 アンダーカバーを外してのオイル漏れチェックはやった方がいいと よく言われますね。それを断るようなショップは敬遠した方が いいということのようです。自分の場合はＧポルシェだったので 一応信用しました。と言うか遠方のため実車は兄に見て貰ったので。 [From MOCHI] |
| どうもです。オイルレベルの確認と言えば 空冷は確かエンジン掛けたままゲージにて 確認ですよね。友人の993かやっているのを 見ていると、あのデカイファンがもの凄い いきよいで回転していて、結構怖そうでした。 某店で聞いたのですが、油量確認の時にネクタイが ファンに引っかかり、巻き込まれ窒息死した何て 話しを聞いたのですが。うー怖わーー。 では。 |
| オイルレベルの確認も996では違うんですね。 とい言うか空冷の方が特殊なんですね。 ネクタイが巻き込まれ窒息ですか(゜〇゜;)。 オイルを計る時も雑巾を持っているので真剣にやらないと いけませんね。 [From MOCHI] |
| ハンス・ダルファー・・・知りません、サックス吹く人ですか？？？？ |
| ハンス？、独逸人でしょうか(^^;。 [From MOCHI] |
| ＢＧＭ・・・・・キャンディー父ちゃんことハンス・ダルファー が好きですねぇ（誰もしらんか・・・） |
| キャンディー？、その二乗なら知ってますけど(^^;。 [From MOCHI] |
| VFさん今晩は。 早速のレスありがとうございます イメージは私と同じで安心しました ＞少しでも油温計上がってきたら私は攻撃モードに入ります(^^;) ＢＧＭはなんですか？私は何故かビートルズです… 走った後で、オイルが温まって、水平な所で、エンジンはアイドリングで オイルゲージの基準値にあればＯＫですよね？？？？？？？。 |
| 自分のBGMは・・・・FMでした(^^;。CDが付いていないので。 オイルゲージというのが結構難物ですね。何回か計らないと 信用できません。入れすぎは良くないので中間あたりを目安に していました。 [From MOCHI] |
| ＞木星会さん 私は暖気はしませんが暖機運転はします油温計が動き出すまでは なるべく回転数を抑え煽られても我慢してトロトロ走行してます。 オイルが暖まるまでというよりは駆動系に充分オイルが回るまで アクセルは控えめです。季節によってオイルが暖まるまでの 時間にはばらつきがありますが大体１５分〜２０分位ではないでしょうか 少しでも油温計上がってきたら私は攻撃モードに入ります(^^;) 油量計はエンジンが完全に暖まりアイドリングが安定してるとき ゲージを見ます（もちろんエンジンかけたまま） なお、油量計についてはオイルが暖まりオイルクーラーの サーモが解放されるまでは殆ど作動しませんのでそれが正常だと思います。 ちなみに油量についてはゲージもメーターも信用してませんが 相変わらず油量計レッドゾーンのちょっと手前がベストだと 信じております(^^;) |
| マニュアルにはアイドリング暖気は必要ないと書いてありますが、 エンジンにはむしろ良くないそうですね。おっしゃるように トロトロ走って、針が上がったらエンジンが暖まるようにバンバン 回すのがいいと言われました。昔の911は古い車だからアイドリング暖気 した方がいいというイメージをもってたんですが、昔のエンジンの方が 冷えてる時に油圧が上がらないのでもっと良くないそうです。 [From MOCHI] |
| 自己レスです 湯量⇒油量でした(^＾; |
| 直しておきました。 [From MOCHI] |
| MOCHIさん、皆さん今晩は。 Porscheに憧れて〇〇年、Porscheに乗ってわずか数ヶ月 知らない事が多く、聞くは一時の恥でお尋ねします。 ＃1 空冷Porscheは暖機運転が要りますか？ もし要るなら目安(時間又は油温等)はどれぐらいでしょうか？ ＃2 油量チェックの方法？ エンジンが動いている時にチェックするのでしょうか？ オイルが冷えている時でも良いですか？ エンジンを始動しても油量計が動きません？？ 走り回って初めて油量計が動きます…良いでしょうか？？ オイルゲージを抜いてみるのですがオイルレベルが見え難いです… そんなもんでしょうか？ 初心かつ愚問ですがお願いします、メールで直接でもかまいませんので・・・ |
| 暖気走行は必要ですね。季節によって時間は違いますが、 自分は3000以下をキープしながら走り、油温計の針が動いたら 4000付近をキープして走ってました。 油量チェックはマニュアルにも書いてありますが、エンジンが 止まっている時はオイルが回ってませんから量は測れません。 スタンドで給油中にオイル量をチェックするからフードを 開けろと言われてそのまま任せたところ、エンジンが止まっているのに 「異常なし！」と言われちゃいました(^^ゞ。油温が上がって 油量計の針がアイドリングで上がっている時じゃないと測れません。 [From MOCHI] |
| 何時もながらレスどうもです。 それでこそ男らしい維持の仕方だと思います。(^_^)V モノホンのポル乗りですね。 |
| おだてていただいてありがとうございます(^^;。 しかしどうしても維持できないという状況になったら 泣きながら手放すことになるでしょう。来世紀にガソリンが 無くなるという噂が一時ありましたが、その時はガレージに 置いておこうと考え、家のガレージをガラス張りにしました。 玄関から見えるので鬼妻からはとても不評です(^^;。 [From MOCHI] |
| どうもです。MOCHIさん、964の移植作業は順調に 進んでますか。修理費もローンと言うことですが、 それは立派だと思います。直すとこはきっちり 直して乗る。それが本物のポル乗りだと思っております。 すいません。何か偉そうですね。(^^;;; どっかの方々が、直すとこもきっちり直さず、挙げ句の果て ポルシェのボディー剛性は無いとか、整備費に金を掛けるのは 馬鹿だとか言っている方もいらっしゃるようですが。。。(^^;; そう言うの本物のポルシェ乗りとは認めたくないです。 すいません。ちょっと厳しいことを言ってしまいましたね。 では。 |
| 移植作業は自分も気になるんですが、個人でやっている方なので あまり頻繁に電話するのも悪いような気がしてその後の経過は まだわかりません。修理費がローンなのはお金が無いから 仕方ありません(^^;。銀行のカーローンが修理にも有効で 助かりました。 今の964は一生乗るつもりで買ったので、事故でも起こさない限り 直して乗りたいです。ポルシェという車はそれができる車だと 思います。今でもナローが元気に走っている訳ですから。 [From MOCHI] |
| >Mochiさん Tipoは、航空便で取り寄せています。 約１２００円です／１冊。 止めよう、止めよう、と思っていると、こんな記事に 出会って、やめられませ〜ん。 ＞しんさん 今度はちゃんと拝見させていただきました。 ９３０改は、１０９５Ｋｇだそうです。 ＲＯＭ書き換えと、マフラーで、３２０ＰＳ。 コンプリートで３５０万円ですって。 安い！！ |
| 一冊1200円ということは倍ですね。 911＆ポルシェマガジンは郵送購読できないんでしょうか。 自分もTipoを数年間とっていましたが、昨年やめてしまいました。 [From MOCHI] |
| こんばんわ ご無沙汰しています ９９３Ｅｇ決定との事とりあえずおめでとう御座います 復活したらぜひインプレ聞かせてくださいね 私はミッションをマニュアルに交換したいです Ｄレンジは走行暖気の時しか使いません あとは全てマニュアルモ−ドです しかし所詮はＡＴです ちょっとだけ後悔しています |
| 最後に乗っていた時は病気であることを自分でも気付かずに 乗っていたんですが、ほとんど新品のエンジンに変わって どんなに走りが違うかとても楽しみです。 ミッションは個人の好みですから何とも言えませんが、 結局マニュアルの方が良かったのであれば買い換えるか、 自分のように事故車のパーツを探すしかないでしょうね。 今の車が完調であれば差額の少ないマニュアル車を探すのも いいかもしれません。Tipは人気ありますから意外とスムーズに いくかもしれませんよ。 [From MOCHI] |
| どうもURLの記載が間違っているみたいでした。 http://lovemac.gaiax.com/home/mac911/main こっちでやってみて下さい。 すいまっせーん。 ＞shinさん それにしても930に993エンジンですか。すごいですね。車重はだいぶ軽いのでしょうか。 ＞ポスケさん 993C4Sはいいですよ。でもきっとリアヘビー感が薄れて、モダンな高速ツアラーって感じかもしれませんね。 マニュアルしか設定がありませんから、ホントのポルシェ好きの人が乗ってたんじゃないかって思っています。 |
| 今度は入れました。前にアナウンスがあってからかなり経ってますから 結構日記も充実してますね。 日記の文字が一部化けているんですが、自分がMacだからでしょうか。 [From MOCHI] |
| Tipo １１月号に、９３０ベースの９６４カップカー・ルックの ９９３用Ｍ６４／２１エンジンに積み替え仕様が、出ています。 積み替えキットは、約３０万円だそうです。 テクニカルメイトと、言う工房でやっているそうです。 ご参考まで。 やっぱりいるんですね、ヴァリオラム３．６の載せ替えする ショップっての。 驚きました。 |
| カキコを見てさっそく書店に走って買ってきました。 930よりは964の方がヴァリオラムを乗せやすいでしょうから 充分可能でしょうね。情報どうもありがとうございました。 おかげで少し安心しました。 しかしドイツでもTipoはリアルタイムで売ってるんですね。 [From MOCHI] |
| >しんさん ボクも表紙しか見えません。 マインスイーパーかと思って、あちこちクリクリしたんですけれど。 |
| ソースを拝見しましたが隠しページはないですね(^^;。 [From MOCHI] |
| ＞しんさん 久保田さんの９９３をあきらめた今、 私もいつかはＣ４Ｓが欲しいです。 あのぉ、しんさんのＨＯＭＥＰＡＧＥ、 表紙しか見られないんですけど、私だけですか？ |
| 964 C2の次は993 C4Sですか。 そうするとページも「９９３で行こう！！」になっちゃいますね(^^;。 [From MOCHI] |
| Mochiさん 楽しみですね。ホントのオリジナルマシンができあがるかと思うと、わくわくします。964,C4,993engineだと、僕の993,C4sと近い兄弟（姉妹？）ってことになりますね。九州からは遠いけど、いつか一緒に走りたいですね。 箱根のポルシェ博物館ってとこに行ってみたいんだなー。 僕のマシンはタイヤも新しくなって、快調です。 ホームページもだいぶ書き込みました。友人のalpineのページも怒濤の更新中です。http://nq4.gaiax.com/www/lovemac/m/c/alpine/main.html |
| 993 C4との違いはスタイルと４駆機構ですね。 エンジンが馬力アップになるので足がついてくるか心配です。 今の時点では移植の成否を心配しなくちゃいけませんけど。 箱根のポルシェ博物館は一回だけ行きました。その時は ポルシェグッズがあまり売ってませんでしたから、またいつか 行ってみたいと思います。 しんさんのページは自分も表紙しか見られません。 ローカル環境だけで見えているということはありませんか？。 ご友人のページにもnot foundで入れませんでした。 [From MOCHI] |
| ＞MOCHIさん ドナー到着おめでとうございます。楽しみですね。 ＞VFさん 解る人しか解らないアクセント、いいですね。 私は９９３のドアの内張りやシートのデザインが好きです。（他人事） ＞ｏｄａさん ぜひＧＴ３ルックにして、見せてほしいです。 あれの登場で９９６を好きになれたという人は多いと思います。（私も含めて） 羽根もいいじゃないですか。パーワーアップエディションでしたっけ？ あれにも付いてましたし、ディーラーの正規オプションでもあるんですから。 私だったら付けちゃいますけどねぇ。（他人事） |
| ドアの内張りやシートのデザインも違うんですね。 993も見学したことしかないので細かい違いがわかりません。 もっとよく見てくればよかったです。今回は夜で暗いし あちらも来客中だったのと家族がいたので写真だけ撮って来ました。 [From MOCHI] |
| ＭＯＣＨＩさん、皆さん、こんばんは。 何時始まるか…毎日ＨＰをチェックしていました いよいよ心臓移植の開始ですね、成り行きを注目しています 成功していただきたいと思っています 他の方たちも同じ思いですよ、きっと。 これからも時々お邪魔しますので 術前術中術後の経過をお聞かせ下さい。 |
| 自分も成功することを切に願っています。 まだ始まったばかりですが、進渉があり次第見に行こうと 思っています。今回はエンジンが壊れなきゃこういう展開に ならなかったと思いますが、どこかのお金持ちが壊れてもいないのに 移植したということはないんでしょうか。やっぱり普通は 993に乗り換えるんでしょうね。 [From MOCHI] |
| 最近、ＧＴ３のフロントバンパーとサイドスカートを 付けようか検討しています。こないだ付けているのを 見て結構格好良かったっす。ちなみにリヤスポはなかったです。 自分も付けるつもりはないです。個人的にあのリヤ羽根は GT3だけのお家芸ですから。 中には完全にGT3仕様にしている人が居ますが、所詮エンジンから 違う訳で、どうも前にGT-Rを乗っていたせいか、タイプＭの Ｒ仕様になるみたいで抵抗があります。はっきり言って本物と 並ばれたら。。。(^^;;; だからリヤスポ無しで検討中です。ではー |
| 996にはGT3のパーツが使えるんですね。996というだけでも充分 迫力あると思いますが、モディファイしたら公道ではすごく目立ちますね。 完成したら是非見せて下さい。 [From MOCHI] |
| ＭＯＣＨＩさん＞ お久しぶりです。 日記拝見しました。う〜ん、車が来ると話が現実味を帯びてきますね。 ここまできたら後戻りできない！(^_^;) 人事ながら、どんな車に仕上がるか楽しみです。 薫＠久保田さん＞ はじめまして。 ＞しばらくはエルグランドおやじです！ 私も家族で行動するときは「エルグランドパパ」です(^_^;) 家族にはこっちのほうが人気あるんですよ。 |
| 後戻りはできないでしょうが、これから試行錯誤があるのかもしれません。 早く安心させていただきたいんですが、こればかりは人に頼んで やっていることなので模型のようにはいきません。 自分も家族生活はエスティマおやぢで、当然こっちの方が 人気があります。普段は鬼妻の足なのでたまにしか貸して貰えません(^^;。 [From MOCHI] |
| ９９３到着したんですね ９６４に９９３のＭ６０ユニット・・・・エキサイティングです。 ＴＩＰだと恐らくＣＰＵの燃調の味付けが違うかもしれませんが ＲＯＭチューンで３００馬力！ですね（ご勝手モード^^;） フレームまでいってないとのことですがそれではあの９９３は 社会復帰も可能なんでしょうか？（金さえ出せばどうにでもなるでしょうが） 他に流用出来るパーツってないですかね 例えば見た目９６４だけどワンポイントでドアノブだけ９９３とか（笑） 解る人しか解らないアクセントってのもいいですね あと、助手席のグローブボックスを上下ツインにするとか・・・ 人の車とはいえ出来上がりが楽しみです |
| CPUはどうなんでしょうか。やっぱりROMは書き換えないと いけないんでしょうかね。その辺はお任せなのでどうなるのか わかりません。あの993を社会復帰させるとなると前の外板は ほとんど交換でしょうし、やっぱり同年式を買った方が 安くなるんじゃないかという気がします。 993のパーツについてはエンジン換装に必要なものを分けていただく 見積もりになっているので、関係ないものは入ってません。 外観はあくまで964のままでいくつもりです。 [From MOCHI] |
| ドナー到着したのですね。 Tipと、記載がありましたが、Tipも移植でしょうか？ Carrera４で、Tipなんて、缶コーヒー片手にスキーに行けそうですね！ THULEのJet-Bag積んじゃったりして〜。 降雪前の前線復帰をお祈りしております。 |
| Tipは移植せず今の５速マニュアルをそのまま使います。 993もTipの方が優勢なんでしょうね。６速マニュアルだったら 完璧なんでしょうけど、こればかりは巡り合わせですから。 [From MOCHI] |
| ｏｄａさん＆ハッシーさん 996ターボ招待券、私の手元にも届きました。 都合がつけば14日19:00頃に行こうと思っています。 実はフロントの右アンダー部を石にＨＩＴしてしまい 14日から入院する事になりました。 先日リトロを入れたばかりなので痛い出費です (>_<) |
| 石にHITして入院ですか。足は大丈夫でしょうか。 日記にアップしましたが、ドナーの993は右側がえぐれて きれいに無くなってました(^^;;。 [From MOCHI] |
| どうもです。996ターボのプレビュー招待何か来てるんですか。 自分まだ来てないなー。一回見てみたいですね。 まあ買ったところが無くなっちゃいましたから招待状が 来ないのも仕方無いですね。今はポルセンター横浜でメンテ していますが。。 結婚ですか。良いっすねー。自分そう言う話しはめっきり 来なくなってしまった。（号泣） うーむ、このまま独身が続くようだったら、この際、ローン 終わったら、996ターボでも買ってやるか。。（爆） では。 |
| 招待状はやはりポルシェジャパンから来るんでしょうか。 ミツワはポルシェをやめるという噂もありますが、ミツワ系の ユーザーの情報はポルシェジャパンには流れないんでしょうね。 自分は以前はミツワと東北三菱から重複して来てましたが、 これからは仙台で何かイベントがある時しか招待状が来ないんでしょう。 [From MOCHI] |
| Guten Tag ! ドイツでは、年齢１２歳もしくは、身長１５０cmまで、チャイルドシートの使用が義務付けられています。勿論ポルシェの例外ではなく、ちゃんとディーラーで、売ってます。 今年から、タクシーも（！）義務となり、タクシーを電話で呼ぶときは、身長が何センチの子供が、何人いるか、言わなくてはなりません。 新型のＢＥＮＺのタクシーは、折りたたみ式のチャイルドシートが、後部座席の中央に内蔵されており、ほとんどはコレが来ます。 時々、ふるいＢＥＮＺの時は、子供のバッケトシートみたいのを、載せます。 日本のディーラーにはありませんか？？ 我が家は７歳（１２２ｃｍ）の息子がいます。助手席ならチャイルドシートに座らせますが、後ろに乗るときは直に座らせます。 近くの警察署に相談に行き、実際に見てもらって相談したところ、それで良い、との見解（法の拡大解釈はこの国では大変に稀）を得ました。 ただし、常に車内に積んでいること。と、弱気でしたが、、、。 このあたりは、日本の法律も、まだまだ思考錯誤でしょうから、警察署にご相談に行かれてはいかがでしょう。 ではでは、 Auf Wiedersehen ！ |
| なるほど、チャイルドシート義務化もヨーロッパの方が 先行してましたね。そういう面では輸入車の方がむしろ 充実しているのかもしれません。日本の警察には911のリアシートを チャイルドシートと主張しても大丈夫かもしれませんね。 乳児の場合は反対向きだから無理でしょうけど。 [From MOCHI] |
 | チャイルドシート＞ ポルマガＮｏ２０のＰ１５３に、 ちょっとした投稿記事がのっていました。 |
| なるほど、底の小さいシンプルなものなら装着できるものが あるんですね。うちは末の五男が来年小学校なのでぎりぎりセーフです。 [From MOCHI] |
| 皆さん、ご無沙汰です。 董＠久保田さん ご結婚おめでとうございます。 ポルシェを売る代わりに金で買えない幸せが手に入った のだから、それで良いのではないでしょうか？しかし、 夢は持ち続けてくださいね。 話は変わりますが、また広尾で斎藤由紀とポルシェを 見かけました。 それと、ポルシェジャパンより９９６ターボの先行プレビュー の招待状が届きました。10月14日（木）10時〜8時 東京都目黒三田1-4-1 ウエスティンホテル地下２Ｆ 「ギャラクシールーム」 私は仕事の都合上7時以降しか行けませんが、興味有る方 一緒に行きませんか？ |
| 先行プレビューの招待状ですか。 東京でしか見られないんでしょうね。 ホテルの地下２Ｆだとエンジンはかけないんでしょうか。 音を聞いてみたいです。 [From MOCHI] |
| ＞薫＠久保田さん おめでとうございます。 私も困難な時期（結婚，住まい探し）がありましたが，手放すと二度と手に入れられないと思い， 何とかがんばり現在に至っています。が... ところでみなさんに質問なんですが，ポルシェの後席につくチャイルドシートってありますか。 これがないと，我が家でのポルシェの存在が危うくなってきました。 どなたか情報をください。 |
| ポルシェの後席につくチャイルドシートですか。 幼児の場合ならそのままでもチャイルドシートと言えなくもないですね(^^;。 普通のチャイルドシートでは幅が広すぎて付かないでしょうか。 来年から義務化される訳ですから正規ディーラーに聞いてみるのが いいかもしれません。純正パーツがあるかも。 [From MOCHI] |
| みなさま、お祝い、励まし、いじめのお言葉ありがとうございます！ 今度、買うときはナローか930と決めてます。 …どうせあまり乗らないのだから古くても壊れないでしょう？！ しばらくはエルグランドおやじです！ マンションが機械式駐車場だとそれも危ういので、 すごく悩んでいます。 VFさん パーツの件で今度メールします。 ちょっと忙しいので一段落ついたらになりますが、 ご近所のようなのでよろしくお願いします。 売れるまでは993の人でいこうと思います。 普通の人になった時が寂しい… ポルシェOBのマークも作ってくださいなモッチさん！ |
| 次はナローにしましょう！。 古い車を大事に乗るのはとてもいいことです。 ただ、いい玉が少ないでしょうから今のうちから物色しておきましょうよ。 しかし駐車場の問題があるならこの際エルグランドを売って 911に乗るというのはどうですか？（勝手モード(^^;）。 [From MOCHI] |
| ＞久保田さん あらためておめでとうございます。 私が惚れた９９３が、他人の手に渡ってしまうのですね。 久保田さん仕様のミニカーまで買ったのに、実物が買えなくて残念。 そうだ、３年後位に次のオーナーが手放すのを、狙ってみます。 みなさん、忘年会はできるだけポルで参加しましょう。 |
| 自分は久保田さんの993を直接見てないので、前回見ておけば 良かったと後悔しています。写真だけで見てもかなり派手ですよね。 次のオーナーとお友達になっておかないといけませんね。 [From MOCHI] |
| 薫＠久保田さん ご無沙汰です！ ご結婚おめでとうございます。 長い付き合いだと聞いていましたが いよいよ年貢を納めましたね (^^ゞ 末永く御幸せに (^o^)丿 今度993を見せびらかしに行きますね :-p |
| 長いつき合いの方なんですか。じゃあポルシェ持ちということは バレてたんですね(^^;。 みんなで各種ポルシェを見せびらかしに行きましょうか。 [From MOCHI] |
| 久保田さん おめでとうございます。 ご結婚なんて羨ましい限りです。 この１０月１４日でついに３０歳を迎えます。（独身）（；； まぁ、これで神楽坂でお会いしてもいじめられないと 思いますが・・・・・。 余談ですが私の会社で神楽坂で新築マンション販売してたような気がします。よかったらご紹介します。 担当は出来ないと思いますが多少は安く出来ると思います。では。 |
| ここの集まりは何故か独身者が多いんですよね。 ひろゆきさんも頑張って結婚して下さい（ナンノコッチャ(^^;）。 [From MOCHI] |
| 久保田様入籍おめでとう御座います。 そうですかポルがマンションになってしまうんですね 寂しくはなりますがポルの魅力に取り憑かれた以上また すぐに復活するんでしょうね(^^;) ところでフロントカバー（私のはダクト部分の格子が割れてます） リアスポ（９９３全般かどうか解りませんが中心部分が熱で浮いてきました） ノーマルバネ（今はアイバッハですがストック用に） 綺麗なノーマル状態に戻るならわざわざＲＳ仕様にはしませんので 是非欲しいのですがよろしくお願いいたしますm(_ _)m ちなみに私もグランプリホワイトです。 |
| 久保田さんのところには何故か不要なポルシェパーツがあって、 自分を含めて結構お世話になってます。 奥様の手前もあるでしょうからマンションに化けるのも 仕方ありませんね。新婚の嵐が去ったら復活してくれるでしょう。 [From MOCHI] |
| みなさまご無沙汰しています。 今日査定のため993持って行かれました。 これで911を持って行かれるのは3回目ですが、 2回目までは新しいのが来るので、悲しい嬉しいでしたが、 今回は寂しいだけです。 こうなったのも実は、9月9日に入籍したんですよ！ そんでもって広いマンションでも買おうかと…。 911はしばらくお休みしますが、神楽坂寿司オフは永遠に不滅です！ 追伸 993グランプリホワイトの純正パーツがありますが欲しい人はお譲りします。 電動リアウイングASSY（フィンは無し） フロントアンダーカバー（Fスポを付けるときに外したもの） サイドアンダーカバー（サイドステップを付けるときに外したもの） 純正スプリング、純正ブレーキホース等 2,000km走行くらいのものです。 |
| お久しぶりです。 ポルシェを手放す話題ばかりでしたが、なんとご結婚されたんですか！。 車のことはともかくおめでとうございます＼(^^＼) (／^^)／。 911はしばらく休むということはほとぼりがさめたら復活の可能性も あるわけですね。神楽坂寿司オフでみんなにプレッシャーを かけられるかも(^^;。 [From MOCHI] |
| ども、お久しぶりです（でもないか(^^;)） 我が９９３はその後ライトウォッシャーが一つ壊れただけで 漏れなし・異音なし・エンジン好調であります。 タイヤも購入時Ｓ−０２が新品状態でしたが ショルダー部分がいい感じになってます(^^;) 久保田さん売ってしまわれるんですか？ 本国ＲＳ仕様でしたっけ？ リアスポ・Ｆスポ単品売りなんてしますか？←（謎独り言） 先日、ポルマガ個人売買で知り合った方からＲＳサイドステップ ただで頂いたのですがそれだけ付けるわけにはいかないので・・・ （Ｉ様この節は大変な物を頂き有り難うございましたm(_ _)m） １／２４の９９３（カレラ）のキットがない！ タミヤ・イタレリではターボとかＧＴ−２しかない イタレリではなぜかカブリオの９９３があるらしいので 同ターボのキットとニコイチでカレラを作るしかないのか |
| 993を着々とモディファイしているんですね。 自分は964を基本的にノーマルのまま乗ろうかと思っていたんですが、 壊れて出費が大きくなった以上改造しちゃいます。 ノーマルクーペの993は出てないんですか。 カブリオレのボディとターボのルーフを合わせれば 作れそうですね。フジミはあんなにポルシェが充実してたのに やめちゃったんでしょうか。 [From MOCHI] |
| 無料ホームページサービスでポルシェ日記を付けることにしました。まだ書き込み中ですが、いつか見てみて下さい。 |
| さっそく伺いましたが、まだ工事中なんですね。 日記のコンテンツ楽しみにしています。 [From MOCHI] |
| どうもです。MOCHIさん、お医者様だったのですね。 良いっすねー。女にも受けが良いですし。（笑） す、すいません。関係ないですね。。(^^;;;; 頑張って964直してくださいませ。でも7000キロで 購入とは極上物ですね。(^_^) 自分、独身、趣味車だけ、彼女無しだったので 思い切って長期ローーンで購入しました。 以前は32GTRに乗ってました。 うーむ、後、３年半で600支払いです。（号泣） では。では。 |
| 独身ですか。ある意味羨ましいですね。 自分が964買った時も当然長期ローンでしたが、その頃は まだ余裕がありました。今じゃガキの数が多い上に成長したので 今回の修理費さえ60回ローンです(i_;)。 [From MOCHI] |
 | mochiさん その後９９３の話大変そうですね。でも、 完成したらポル・マガに連絡したら取材に来るような車になりますね。 期待してまってます。 久保田さん 新車にするんですか？ ９９３もったいない・・・・・。 |
| ＨＰで全てをさらけ出しているのでわざわざ連絡したりはしませんが、 実現したら自分にとって理想の911になります。今までにも 例がない訳じゃないと思いますが、どこかに情報はないでしょうか。 K2レーシングの小西さんも知り合いのメカの方が遊びに来がてら ハーネスの配線を教えてくれると言っていましたから 過去にも例があるんじゃないでしょうか。 久保田さんはエルグランドオンリーの人になっちゃうんでしょうか。 そうだとしてもOBとして神楽坂のオフ会には参加して貰いましょう。 [From MOCHI] |
| MOCHIさん、レスどうもです。自分もまだタイヤの溝 ありますが早く交換したいです。やっぱ純正のコンチでは ちょっと。。(^^;; ここはやはりヨコハマのネオバにしたいところです。 では。 |
| 純正はコンチですか。自分は走7000kmの中古でしたが グッドイヤーでした。貧乏性なのでもちろん減ってから ブリジストンに換えましたが、グリップは明らかに良くなりました。 グリップは日本製が世界一だと思いますが、減るのも早いです。 もっと安ければ頻回交換できて最高なんですが。 ちなみに今入院中の964は丸坊主状態で、バーストしたら つまらないから早く換えた方がいいと言われていたんですが、 K2レーシングの方での知り合いから溝のあるタイヤを（安く？(願)） 譲ってもらうことになっています。銘柄はわかりませんが、 今より全然いいそうなのでお任せしました。 [From MOCHI] |
| タイヤは明るいところでよく見ると、フロントもサイドウォールに瘤ができていました。これで右側2本とも新品に交換です。リアが6万、フロントが5万で11万円。たまりませんね。でもスペアタイヤは見るに忍びないから早くきれいにしてやりたいです。 でも11万はトホホです。 |
| フロントもリアもということは縁石か何かに擦ったんでしょうか。 11万の出費というのは痛いですね。もっと安いところは ないんでしょうか。 [From MOCHI] |
| はじめまして。ｏｄａと申します。 涼しくなっていよいよポル日和ですね。 今後もよろしくです。では。 |
| いらっしゃいませ。 ボスケさんのところでお名前は拝見してました。 996の方っていうのは（たぶん）初めてです。 今後ともよろしくお願いします。 [From MOCHI] |
| 昨日峠に走りに行って、大変な目に遭いました。走っているうちに、どうも右カーブでお尻がずるずる滑り出しました。そうかついに俺もポルシェでドリフトさせて走ることができるようになったか、と思いましたがスピードはそう変わってないし、、。おかしいと思って車を止めたら左リアタイヤがぼろぼろにパンクしていました。中央線に反射板の付いた台形の突起が並んでいて、2回ほどがたがたと乗り上げたのが原因でしょう。 夜中に始めてのジャッキアップして、しこしことスペアを履きました。細いタイヤに付属のコンプレッサーで空気を入れるのに手間取りました。空気入れのバルブにチューブがつながらない、としばらく悩んだ後、もひとつ別のバルブがあるのに気づきました。 今日ショップに連絡して交換するつもりですが、P-zeroの285/30はいったい幾らするのだろう？アルミはだいじょぶそうでよかったっす。事故にも至らなくてよかった。 |
| 路上でパンクというのは辛いですね。日記に書いたように 自分もやりましたが、幸か不幸かスペースセーブのタイヤは 使わなくて済みました。家の近くでなければ使わなければ なりませんから普段から訓練しておいた方がいいかもしれませんね。 アルミが大丈夫だったのは何よりです。１本だけというのは 中古はあまりありませんし、新品なら目玉が飛び出るでしょうから。 山の残ったタイヤも惜しいですが、穴が側面なら新品に 交換するしかありませんね。 [From MOCHI] |
| ボスケさん 久○田@薫さんが993を売るですとぉ〜 (@_@) なんという事だぁ〜・・・私が初めて知り合った ポルシェ乗りの方だと言うのに・・・ (>_<) もう決定なのかなぁ？ちょっと悲しいな (T_T) |
| 久○田@薫さんは誕生日が一緒ということで自分も初めて メールもらった方で、日記にもありますが12〜3万の純正 スポーツステアリングを４万円で譲ってもらったのがお付き合いの 始まりでした。超多忙でポルシェに乗る暇がないんでしょうね。 [From MOCHI] |
| 今日、Haynes の Restoration Manual／Porsche 911 が、ロンドンから届きました。 ・・・・・・・でも、９３０ターボまでしか載っていないし、肝心の修理手引きは、ナローで説明されているし、使い物になるかどうか、実物を横に見ながら、 読んでみなくちゃ、わからない。 １９９８年発行って聞いて、期待した私がおバカでした。 参考までですけれど、 E-mail sales@haynes-manuals.co.uk WWW http://www.haynes.com 裏表紙にアドレス出てましたので、覗いて見てください。 読んでみて、イケナイみたいだったら、どうしよう、、、。 ではでは、 |
| HaynesのRepair Manualは有名ですが、未だ964以降用が出ていないのでも 有名ですね。整備にコンピュータ端末が必要だからだと思っていましたが、 車を預けている方の話では必需品ではないらしいです。 案外共通している部分もあるので964にも役に立つ項目も あるかもしれませんね。 [From MOCHI] |
| 緊急連絡！ 久○田さんが、９９３を売ってマンションを買おうとしてます！ どうしましょう。 ってどうにもできませんが。 忘年会で、みんなでいじめるくらいですか？ |
| なんと！993がマンションに化けちゃうんですか。 993を売るとなるとほとんど新車ですね(^^;。 忘年会でみんなで囲んで996を買って貰いましょうか(^◇^;)。 [From MOCHI] |
| 日曜日福岡は大変気持ちよい天気でした。晴れて涼しくて。これからドライブが楽しいですね。初めて近くの峠をこわごわ攻めてみました。停車していたバイクが後ろから追いかけてきて、もう少しで追いつかれそうになったとき、前に遅い軽トラが出てきたので、ぶち抜かれずに済みました。タイトなワインディングの登りでは、軽いバイクの方が、立ち上がりの加速が良くて有利ですね。もちろんC4Sも車としては速かったともいます。 事故らないよう気を付けながら、でも運転うまくなるように練習します。なかなかタイヤを滑らすまでは思い切れません。4駆だからアクセルさえ踏んでれば、ハンドルの方向に進んでくれました。 MochiさんのC4も早く元気になるといいですね。寂しいでしょうが、きっとしばらくの辛抱ですよ。 |
| さすがにちょっとしたバイクならポルシェでも追いつけるでしょうね。 絶対的な速度はバイクの比ではないでしょうが、サーキットとかの 直線での話でしょうから。 C4でタイヤが滑るというのはかなりデンジャラスな状態だと 思いますよ。自分は経験ありません。 [From MOCHI] |
| 今朝ようやく連絡が付きました。どうやらトラックの手配に 手間取っていたらしいです。今週中に引き取りに行ってもらって 週末には見に行けそうです。ただ92年式のC2も入庫したそうで、 現地で両方見てもらってどちらにするかはその時点で相談することに なりました。 |
| ということなんですが、964エンジンにするなら最初に話のあった RSエンジンの方が良かったし、値段も993の方が10万円安いそうなので 今のところC2エンジンはアウトオブ眼中です。 993の破損状況が後に及んでいるなんてことがないように祈っています。 [From MOCHI] |
| mochiさん 993ドナーの話、個人的には賛成です。確かに964のエンジンだけを 売ってくれるパーツ屋は少ないですし、なによりK2レーシングの方々 の好意があってのこととなれば、チャンスですよね。一日も早い復帰を 心よりお待ちしております。 |
| 964ボディに993エンジンというのは夢のような話なんですが、 実現してくれることを切に願っています。 雨や台風の中でバイクに乗るのはマジで辛いし、何とか 雪の降る前に治して欲しいです。 [From MOCHI] |
| Ｇｕｔｅｎ Ｔａｇ ！ 調子に乗って、４枚目です。 ここはデュッセルドルフ郊外の、 ベンラート宮殿の庭園前駐車場です。 向こうに見えるのは、ライン河です。 ”父なるライン”と言われるだけあって、 悠々と豊かな水が流れ、自然の恵み だけでなく、今も現役の水上輸送手段 として、ドイツの動脈の役を務めて います。 因みに、母は、”母なるモーゼル” です。 とても穏やかで、静かな水面には 葡萄畑の緑が映りこんで、美しい 河です。 新車の気配が全く残っていないせいか 外の空気と、僕の周りの空気を、車が うまく解け合わせてくれる様に感じます。 カブリオレに乗ると、野人も詩人？ なんて思います。 Ａｕｆ Ｗｉｅｄｅｒｓｅｈｅｎ ！ |
| 景色が美しい所のようですね。それに964のヒップの美しさが マッチしてとてもいい写真になってますね。 バックのゴルフ？がちょっと邪魔かな(^_^;。 その向こうがBMWのようですが、ドイツ車が大集合ですね（アタリマエカ(^^ゞ）。 [From MOCHI] |
| ＞MOCHIさん リンクありがとうございました。 こちらも工事完了です。 ９９３ドナー、私も心配です。 |
| リンク確認しました。 今後ともよろしくお願いします。 今日は当直なので職場で電話を待っているんですが、 日が変わってしまいました。 993をゲットできたかどうかだけでも知りたいです。 [From MOCHI] |
| PORSCHE掲示板 | 1999年９月 | 1999年11月 |
